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Il cilindro secondario della frizione si riferisce al fatto che la frizione si basa sul pedale della frizione. I cilindri della frizione possono essere sviluppati mediante alcune tecniche di risoluzione dei problemi di base.
Frizione morbida
Una guarnizione difettosa nel cilindro dello schiavo della frizione può perdere fluido e consentire l'aria nella linea, provocando un pedale della frizione morbido o una diminuzione della pressione. Spurgo e sostituzione di un cilindro secondario frizione difettoso in genere
Frizione bloccata
Una frizione che non si rilascia quando il pedale della frizione viene premuto completamente può impedire a un operatore di spostare la trasmissione, portando a una marcia del cambio. Una frizione bloccata può derivare da un cilindro secondario della frizione che perde o è difettoso. Il cilindro potrebbe non riuscire a spostare il cuscinetto reggispinta, che disinnesta la frizione dal volano. Un cilindro slave che perde deve essere scaricato o, se ciò non risolve il problema, sostituirlo.
Frizione dura
I veicoli più vecchi contengono spesso un collegamento idraulico con molte miglia di distanza. Nel tempo, sporcizia, ruggine e altri sedimenti si accumulano sul cilindro secondario della frizione, la parte più bassa del leverismo idraulico, che potrebbe quindi non riuscire a rilasciare il pedale della frizione. Il lavaggio dell'impianto idraulico e la sostituzione del vecchio cilindro della frizione slave generalmente risolvono il problema.
