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La Ford introdusse il suo motore V6 da 3,0 litri nel 1996 in sostituzione del loro V6 da 3,8 litri. Con doppi alberi a camme in testa, valvole del forno per cilindro e camicie dei cilindri in ghisa all'interno di un blocco di alluminio, questo motore Duratec era diverso dal suo predecessore. Sebbene questo motore sia progredito attraverso più generazioni, tutti i motori V6 da 3,0 litri prodotti da Ford sono più o meno intercambiabili, con solo lievi variazioni nei componenti e nel sensore di detonazione. A causa della costruzione di questi motori, i cilindri si trovano tutti ad un angolo di 60 gradi l'uno dall'altro, indipendentemente dall'anno in cui il motore è stato prodotto.
Passaggio 1
Verifica la generazione del tuo motore. Individua il numero di lancio sul blocco motore. Le opzioni sono: F5DE per motori costruiti tra il 1996 e il 1998; XW4E per quelli costruiti nel 1999; e XW4E-BA per motori costruiti nel 2000 fino al 2004. Mentre lo fai, è importante controllare la tua attrezzatura.
Passaggio 2
Individua il lato sinistro del banco testata; Questi cilindri sono numerati da uno a tre. Il gruppo testa contiene circa otto bulloni e dovrebbe essere ad un angolo di sessanta gradi dalla base piatta del gruppo blocco cilindri.
Individua il lato destro della banca della testata; Questi cilindri sono numerati da quattro a sei. Questo gruppo testa dovrebbe essere identico a otto bulloni. Anche questo dovrebbe essere ad un angolo di sessanta gradi dalla base piatta del gruppo blocco cilindri.
avvertimento
- Se si sta sostituendo una testata, accertarsi di indicare il lato destro o sinistro del blocco a cui è destinato. Le testate sono diverse per questi motori, con numeri di pezzi diversi.
