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La differenza tra l'antigelo utilizzato in un motore diesel e quello utilizzato nell'antigelo contiene uno speciale additivo che protegge dall'erosione sulle pareti del cilindro.
cavitazione
La cavitazione si verifica quando il cilindro viene forzato nel cilindro e il cilindro viene forzato nel cilindro di un motore diesel. I motori a benzina funzionano generalmente con carichi più leggeri, hanno pressioni del cilindro molto più basse e non richiedono protezione contro la cavitazione.
SCA
L'antigelo diesel contiene SCA o additivi supplementari per il refrigerante. Impediscono la cavitazione formando una barriera protettiva tra la parete del cilindro e le bolle di vapore. L'erosione colpisce il rivestimento SCA anziché la parete del cilindro.
Ulteriori vantaggi degli SCA
Gli SCA neutralizzano anche gli acidi, forniscono protezione antischiuma e prevengono la formazione di calcare e corrosione. Il sistema di raffreddamento deve essere testato almeno due volte l'anno come parte della manutenzione del motore. Questo di solito viene fatto con un rifrattometro o un idrometro.
