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Con otto posti a sedere, un'eccezionale capacità di traino e interni confortevoli e ricchi di funzionalità, Nissan Armada ha molto da offrire. Come altri SUV a grandezza naturale, però, soffrirebbe di un consumo di carburante abissale e potrebbe essere una sfida a manovrare attraverso il traffico urbano affollato e i parcheggi affollati.
L'Armada è stata costruita sulla stessa piattaforma body-on-frame del SUV Nissans Pathfinder e del camioncino Titan. Toyota Sequoia e GMC Yukon. Il 2009 è stato l'anno del modello finale per i livelli di allestimento SE e LE.
dimensioni
L'Armada del 2009 era lunga 207,7 pollici, larga 79,3 pollici e alta 78 pollici. Ha cavalcato su un interasse di 123,2 pollici e ha pesato in un enorme 5,593 libbre. Il guidatore e il passeggero anteriore hanno 41,0 pollici di spazio per la testa, 65,0 pollici di spazio per le spalle, 61,3 pollici di spazio per le anche e 41,8 pollici di spazio per le gambe. I passeggeri della seconda fila avevano 40,0 pollici di spazio per la testa, 64,7 pollici di spazio per le spalle, 60,8 pollici di spazio per le anche e 41,9 pollici di spazio per le gambe. Con i sedili in posizione, l'Armada forniva 20,0 piedi cubi di spazio di carico. Con i sedili di seconda e terza fila ripiegati fino a un massimo di 97,1 piedi cubi.
drivetrain
L'Armada era alimentata da un V-8 a doppia testa da 5,6 litri. Il grande motore ha prodotto una potenza di 317 cavalli a 5.200 giri / min e 385 piedi-libbre di coppia a 3.400 giri / min. L'alimentazione è stata inviata a terra tramite una trasmissione automatica a cinque velocità. L'Armada era disponibile con trazione posteriore o integrale. La grande Nissan poteva accelerare da 0 a 60 mph in 15,1 secondi, il che era abbastanza impressionante per un SUV così grande e pesante. Aveva una capacità massima di 9.100 sterline e una capacità massima di carico utile di 1.407 sterline.
L'Armada SE
Il SE era il livello ordinato della base di Armadas. Viene fornito di serie con cerchi in lega da 18 pollici, climatizzatore automatico a doppia zona con comandi dei sedili posteriori, assistenza al parcheggio posteriore, corrimano, driver di potenza a otto vie, pedali regolabili e uno stereo a otto altoparlanti con Cambiadischi CD e jack audio ausiliario.
L'Armada LE
Il livello di rifinitura premium ha aggiunto cerchi in lega da 20 pollici, tappezzeria in pelle di prima e seconda fila, portellone posteriore, fendinebbia, telecamera per retromarcia, specchietti retrovisori elettrici, specchi con oscuramento automatico, sensori di parcheggio anteriori, accesso e accensione senza chiave , un sedile passeggero elettrico a quattro vie, un sedile anteriore, connettività Bluetooth e un sistema audio premium a 12 altoparlanti con radio satellitare.
Opzioni aggiuntive
Il pacchetto tecnologico, disponibile su entrambi i modelli SE e LE, è stato aggiunto a un sistema di navigazione GPS con report sul traffico in tempo reale e un disco rigido da 9 GB per l'archiviazione della musica. Le opzioni autonome includevano un sedile della terza fila pieghevole elettricamente, un volante riscaldato, speciali ruote cromate da 20 pollici, sedie dei capitani della seconda fila - che hanno ridotto la capacità massima di posti a sedere a sette - un tetto apribile e un DVD per i sedili posteriori sistema di intrattenimento.
sicurezza
Tutte le camme Armadas standard 2009 con ABS a quattro ruote, controllo di trazione, controllo di stabilità e airbag a tendina anteriori, a impatto laterale e laterali per tutte e tre le file di sedili.
Dati del consumatore
Come tutti i grandi SUV a gas, l'Armada richiede frequenti arresti alla pompa di benzina. Il modello a trazione posteriore era classificato EPA a 12 mpg in città e 18 mpg in autostrada. La versione a quattro ruote motrici ha ricevuto una valutazione 12-17. Come nuova, l'Armada del 2009 ha iniziato a $ 37,210 per il modello SE e $ 45,060 per LE. A partire dal 2014, Kelley Blue Book riferisce che l'utilizzazione di SE in buone condizioni vale circa $ 17.776. Un LE in condizioni simili dovrebbe vendere per circa $ 22.835.
