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La Mercedes Benz 260 E fu una berlina a quattro porte costruita sul telaio della Classe E W124 tra il 1987 e il 1991. La 260 E utilizzava il motore Mercedes-M103 sei cilindri in linea prodotto tra il 1985 e il 1993. L'iterazione che appariva in questo modello specifico fu la versione 2.6-L dell'M103, che era meccanicamente simile alla versione 3.0-L più grande che appare anche nei modelli Mercedes di simile annata.
costruzione
Il motore Mercedes Benz M103 da 2,6 litri ha un design a sei alberi a camme in testa a sei cilindri con due valvole per cilindro. Questa centrale elettrica utilizza la Mercedes CIS-E (sistema di iniezione continua elettronica) e ha un diametro interno di 82,9 mm e 80,2 mm di corsa.
performance
Alcuni modelli del 2.610 L M103 erano dotati di un catalizzatore installato in fabbrica, mentre altri no. Questa opzione ha effetti minimi sulle prestazioni del motore ma influisce comunque sulle prestazioni. Il 2,6 litri con il catalizzatore installato produce 160 CV a 5.800 giri / min e 162 piedi-libbre. di coppia a 4.600 giri / min. Potenza a 5.800 giri / min e 168 piedi-libbre. di coppia.
disponibilità
Oltre ad essere disponibile nella Mercedes Benz 260 E dal 1987 al 1991, il motore M103 da 2,6 litri fu utilizzato anche in un altro telaio W124, dal 300 al 1992 300 E 2,6. La 2.6-L M103 venne anche con il telaio W201 nella Mercedes Benz 190 E 2.6 dal 1987 al 1993. Alcuni modelli di Classe S W126 del mercato mondiale anch'essi realizzati con la centrale elettrica sono disponibili solo negli Stati Uniti attraverso l'importazione sul mercato grigio.
Confronto tra 2,6 L e 3,0 L
Il Mercedes Benz M103 da 2,6 litri era quasi meccanicamente identico al suo più stabile compagno da 3,0 litri. La differenza tra i due motori è stata aumentata da 82,9 mm nella versione da 2,6 L a 88,5 mm nella variante da 3,0 L, valvole di aspirazione più piccole e un air box leggermente diverso. L'M103 da 3,0 L con un catalizzatore produce 177 cavalli a 5.700 giri / min e 188 piedi-libbre. di coppia a 4.400 giri / min mentre la versione senza catalizzatore 185 cavalli a 5.700 giri / min e 191 piedi-libbre. di coppia a 4.400 giri / min.
3,0 L scambiabilità
A causa delle somiglianze meccaniche tra le varianti 2.6-L e 3.0-L del motore M103, scambiarle tra i modelli è facile in quanto è un processo imbullonato, senza ulteriore produzione. Coloro che cercano di ottenere un miglioramento delle prestazioni sostituendo il motore 3.0-L possono trovare questa centrale più grande nel W124 300 E dal 1986 al 1993, dal W124 300 CE dal 1988 al 1989, dal W124 300 TE dal 1988 al 1993, dal 1989 al 1991 W126 300 SE, dal 1989 al 1991 W126 300 SEL e dal 1985 al 1989 R107 300 SL. È stato anche offerto nel SUV W463 Classe G, ma questo modello non è mai arrivato negli Stati Uniti se non attraverso il mercato grigio.
