Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Articoli di cui avrai bisogno

I cuscinetti delle ruote della Ford Ranger sopportano molto stress, peso e calore a causa dell'attrito. Ogni volta che il veicolo si muove, i cuscinetti a rulli all'interno del mozzo si muovono agevolmente sulle loro razze. Ciò consente alle ruote di girare senza sforzo per la lunga durata della lubrificazione all'interno del gruppo cuscinetto. Con l'età e l'usura, i cuscinetti alla fine non riescono a ruotare efficacemente la ruota, il che comporta problemi di usura e sospensioni. I gruppi di cuscinetti possono essere utilizzati per problemi ai cuscinetti delle ruote, ma arriva un momento in cui le piste e i cuscinetti vengono sostituiti.

Passaggio 1

Impostare il selettore di trasmissione in parcheggio o in folle, a seconda del veicolo. Inserire il freno di emergenza. Utilizzare uno pneumatico per rompere i dadi sciolti su entrambe le ruote anteriori, ma non rimuovere i dadi ad alette. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e posizionare un cavalletto sotto ciascuno dei telai di ciascuna ruota. Finitura rimuovendo le ruote con la ruota.

Passaggio 2

Utilizzare una presa e una chiave per rimuovere i due bulloni della pinza lunga. Scollegare il filo ABS sulla parte superiore della pinza, se presente. Sfilare la pinza dal rotore e legarla al telaio con un cordino elastico per sostenerne il peso. Utilizzare una presa per rimuovere i due bulloni che fissano il telaio della pinza. Rimuovere il telaio della pinza. Utilizzare i blocchi del canale per rimuovere il cappuccio sul mozzo.

Passaggio 3

Utilizzare tronchesi per tagliare l'estremità della coppiglia che trattiene il dado a corona sul mandrino. Svitare il dado a corona con i blocchi del canale e tirare il distanziale e il cuscinetto esterno della sua sede. Estrarre il mozzo e il rotore dall'albero. Posizionare il rotore rivolto verso l'alto su due blocchi di legno distanziati uniformemente. Posizionare un punzone di deriva lungo il centro del mozzo sul bordo del sigillo del grasso interno e picchiettarlo con un martello. Rimuovere il cuscinetto interno con la mano.

Passaggio 4

Posiziona il punzone di drift nella stessa posizione, ma sul bordo della corsa interna all'interno del mozzo. Tocca la razza interna con il martello. Capovolgere il rotore sul blocco e posizionare la deriva sul labbro del piccolo cuscinetto esterno. Toccare dentro con il martello. Pulire l'interno del mozzo con un detergente per carburatore e uno straccio, rimuovendo tutti i fanghi. Posizionare il rotore sui blocchi di legno, con la superficie interna del cuscinetto rivolta verso l'alto.

Passaggio 5

Posiziona la nuova razza interna nel mozzo e attacca delicatamente con il punzone, colpendola in modo circolare fino a quando non si posiziona a filo. Capovolgi il rotore sopra e sopra la sede allo stesso modo, picchiettandolo delicatamente sulla sua sede con il martello e il punzone. Capovolgere nuovamente il rotore, in modo che la superficie interna del cuscinetto sia rivolta verso l'alto.

Passaggio 6

Prendere un palmo di grasso per cuscinetti in una mano e afferrare un nuovo cuscinetto interno nell'altra mano e spingere il grasso nelle giunture del cuscinetto, riempiendo tutti i rulli. Ingrassare il cuscinetto esterno allo stesso modo e metterlo da parte. Tampona grasso sulla razza interna. Posizionare il cuscinetto interno all'interno della gara. Posizionare un nuovo sigillo di grasso sul labbro del mozzo e picchiettare con un martello in modo che sia a filo.

Passaggio 7

Allineare il rotore sul mandrino e spingerlo verso l'alto contro il gruppo dell'asse. Inclinare il rotore da un lato all'altro mentre si spinge la parte posteriore esterna nella sua sede all'interno del mozzo. Posizionare la lavatrice sopra di essa. Avvitare a mano il dado castellated. Stringere il dado a corona con i blocchi del canale, ma allineare il perno della coppiglia con il dado e il mandrino. Il dado castellato deve essere solo aderente, non serrato eccessivamente.

Passaggio 8

Spingere una nuova coppiglia attraverso il dado a corona e svasare le estremità con tronchesi. Toccare il coperchio antipolvere sul mozzo con il martello. Posizionare il telaio della pinza sul rotore e installare i bulloni. Stringere i bulloni con una presa. Sganciare il cordino elastico e far scorrere la pinza sul rotore e allinearla al telaio della pinza. Installare i due bulloni lunghi della pinza e serrarli con una bussola. Ricollegare il cavo ABS, se ne è stato rimosso uno.

Ripeti la stessa procedura sulla ruota opposta. Dopo aver terminato la sostituzione del cuscinetto, riposizionare le ruote sui mozzi e avvitarle con un ferro da stiro, solo aderenti. Utilizzare il martinetto per rimuovere i cavalletti. Fare riferimento al manuale del proprietario per la corretta coppia di chilogrammi di coppia richiesta per il proprio veicolo. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare le ruote.

Articoli di cui avrai bisogno

• Ferro da stiro
• Jack da pavimento
• Jack si alza
• Set di prese
• Chiave a cricchetto
• Cavo elastico
• Tronchesi
• Blocchi canale
• Blocchi di legno
• martello
• Pugno alla deriva
• Detergente per carburatore
• Rags
• Cuscinetti ruota
• Gare (facoltative)
• Guarnizione di grasso
• grasso
• Pino cedro
• Manuale di riparazione dei proprietari
• Chiave dinamometrica