Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• Passaggio 11
• Passaggio 12
• Passaggio 13
• Passaggio 14
• punta
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

La sostituzione del filtro e del fluido della trasmissione su un furgone Ford Econoline ogni 25.000 miglia rimuovendo e svuotando la trasmissione contribuirà a mantenere la trasmissione. Questo metodo, sebbene adeguato per un cambio di fluido temporaneo, lascerà fluido nella trasmissione. È necessario un lavaggio completo di una trasmissione Econoline ogni 50.000 miglia per rimuovere completamente tutto il fluido dalla trasmissione e mantenerlo in buone condizioni. Vengono realizzate macchine speciali per effettuare uno scambio di lavoro di 10 minuti, ma è anche possibile eseguire il lavoro a casa.

Passaggio 1

Parcheggia l'Econoline su una superficie piana e dura. Spegnere il motore e aprire il cofano.

Passaggio 2

Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto il radiatore dove la linea di raffreddamento della trasmissione si collega al radiatore. Vi sono due linee di raffreddamento collegate al radiatore, una per la trasmissione del fluido in entrata e una per il fluido in uscita dal radiatore e il rientro nel sistema di trasmissione. Non importa in quale posizione si posiziona la padella.

Passaggio 3

Allentare la vite sul morsetto del tubo flessibile della trasmissione con un cacciavite a testa piatta e sfilare il tubo flessibile dal collegamento del radiatore. Accertarsi che la vaschetta di drenaggio sia in grado di raccogliere il fluido nel caso in cui fuoriesca dalla connessione del radiatore o dal tubo scollegato.

Passaggio 4

Avviare il motore e lasciarlo funzionare brevemente, controllare da dove fuoriesce la trasmissione del fluido (tubo flessibile o radiatore) e spegnere il motore. Riposizionare la vaschetta in modo che sia direttamente sotto il tubo o il radiatore, a prescindere da quale sia la trasmissione del fluido per quando il motore era in funzione.

Passaggio 5

Rimuovere il tappo di riempimento e l'astina di livello dal tubo di riempimento della trasmissione nel vano motore. Il tubo di riempimento è rivolto verso la parte posteriore del motore, proprio dietro l'alloggiamento del filtro dell'aria. Posizionare l'estremità stretta di un imbuto nel tubo di riempimento.

Passaggio 6

Avviare il motore e attendere la trasmissione del fluido allo scarico. Quando il fluido inizia a drenare, allo stesso tempo per la trasmissione del fluido nell'imbuto, il flusso del fluido viene scaricato nella pentola. Econoline che stai riparando. Aggiungi due litri di liquido fresco alla trasmissione. Attendere fino a quando non esce più fluido di trasmissione dal radiatore o dal tubo scollegato e spegnere il motore.

Passaggio 7

Ricollegare la linea del fluido di trasmissione al radiatore e serrare la vite sulla fascetta per fissare la linea.

Passaggio 8

Solleva la parte anteriore dell'auto con un martinetto, un lato alla volta, usando cavalletti per sostenere il peso del veicolo. Su cosa devi lavorare, ma non puoi crollare. Un blocco zeppo dietro uno dei due.

Passaggio 9

Far scorrere sotto il veicolo e posizionare la vaschetta di drenaggio sotto la coppa del fluido di trasmissione imbullonata sul lato inferiore della trasmissione. Rimuovere i bulloni che fissano la vaschetta di trasmissione del fluido alla trasmissione con una chiave a tubo e rimuovere la vaschetta, consentendo l'eventuale fluido residuo per la vaschetta di scarico. Staccare la guarnizione e gettare via la guarnizione.

Passaggio 10

Utilizzare un cacciavite a croce per rimuovere i filtri e lo schermo del filtro.

Passaggio 11

Posizionare un nuovo schermo del filtro di trasmissione in posizione e fissarlo in posizione con il vecchio schermo.

Passaggio 12

Usare lo sgrassatore del motore a spruzzo per pulire la vaschetta di trasmissione del fluido. Pulire la padella asciutta con stracci puliti. Posare una nuova guarnizione sul bordo piatto della padella, assicurandosi che i fori dei bulloni nella guarnizione siano allineati con i fori dei bulloni nel bordo della padella.

Passaggio 13

Sollevare la coppa in posizione nella parte inferiore della trasmissione e inserire i bulloni. Serrare a mano tutti i bulloni, quindi utilizzare una chiave a tubo per terminare il serraggio dei bulloni in posizione. Stringere un po 'ogni bullone prima di passare a quello successivo in modo che i bulloni siano serrati uniformemente e la padella non si deformi.

Passaggio 14

Abbassare la giacca abbassando il martinetto, abbassando il cavalletto, quindi abbassando il veicolo prima di spostarsi dall'altra parte.

Per due quarti di trasmissione automatica del fluido nell'imbuto nel tubo di riempimento della trasmissione. Avviare il motore e cambiare tutte le posizioni sulla trasmissione. Con il motore acceso, estrarre l'imbuto e utilizzare l'astina di livello per controllare il livello del fluido. Continua ad aggiungere piccole quantità di trasmissione del fluido, spostandosi attraverso tutte le posizioni e controllando il livello del fluido, fino a raggiungere i livelli corretti. Ricordarsi di sostituire il tappo di riempimento della trasmissione al termine.

punta

• Un telo di plastica sotto la trasmissione prima di rimuovere la vaschetta del fluido per impedire la trasmissione del fluido da terra.

avvertimento

• Lavare la trasmissione su un veicolo che ha percorso più di 100.000 miglia senza scarico o cambio di fluido. Una scala potrebbe essere accumulata negli ingranaggi.

Articoli di cui avrai bisogno

• Scolo della pentola
• Cacciavite a testa piatta
• imbuto
• Quattro quarti di liquido per cambio automatico
• Jack per auto
• Jack si alza
• Chock block
• Set di prese
• Cacciavite a croce
• Sgrassatore spray per motori
• Rags
• Filtro di trasmissione
• Trasmissione della guarnizione della pentola
• Telo di plastica