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Presentata nel 1991, la famiglia di motori modulari Fords ha inaugurato una nuova era nelle prestazioni del V8. Questi motori da 4,6 litri, un po 'minuscoli, hanno compensato ciò che mancava nella cilindrata con un potenziale di potenza ad alto regime.
Design di base
Il V8 modulare da 4,6 litri è stato prodotto con blocchi motore sia in ferro che in alluminio con testate in ferro o alluminio. La maggior parte utilizza un singolo albero a camme in testa (SOHC). Tuttavia, alcune versioni ad alte prestazioni sono state prodotte con doppi alberi a camme in testa (DOHC). Le testate possono utilizzare due, tre o quattro valvole per cilindro.
Specifiche di base
Il motore da 4.6L sposta 281 pollici cubici e ha un alesaggio da 3.552 pollici e una corsa da 3.543 pollici. I blocchi motore in alluminio sono più leggeri di 68 kg rispetto ai blocchi di ferro (rispettivamente 86 e 154 libbre). Hanno un'altezza del ponte di 8.937 pollici e una distanza tra i fori di 3.937 pollici. I diametri della pedivella della manovella sono 2.657 pollici e i diametri del tronco dell'asta sono 2.086 pollici.
potere
I motori a due valvole con testa SOHC sono classificati tra 190 CV per le Lincoln Town Cars dal 1991 al 1993 e 248 CV per i camion Ford serie F dal 1997 al 2010. I motori a tre valvole con testa SOHC sono classificati tra 292 cavalli per gli esploratori dal 2006 al 2010 e 315 cavalli per i Mustang 2010. I motori DOHC a quattro valvole sono classificati tra 275 cavalli per Lincoln Continentals 1998-2002 e 390 cavalli per sovralimentatori Mustang SVT Cobra dal 2003 al 2004.
