Contenuto

• Specifiche di trasmissione
• Problemi relativi ai sensori elettrici
• Guasti del computer
• Guasti meccanici
• Sovraccarico fallito

Prodotto da Jatco, parzialmente di proprietà e gestito da Toyota, la CVT Ford (trasmissione a variazione continua) è una di quelle poche tecnologie emergenti che ha ampiamente superato le aspettative.Come la maggior parte delle trasmissioni Ford, questa unità è stata progettata appositamente per un produttore specializzato, uno dei quali è specializzato proprio in questo tipo di soluzioni di propulsione. Questo approccio sembra essere un frutto del CVT, come il più delle volte.

Specifiche di trasmissione

Parte del motivo di questa affidabilità CVT è il fatto che si tratta di un'unità a catena, molto simile nel design a quelle utilizzate da Porsche. A differenza dei CVT con trasmissione a cinghia più economici (originariamente progettati per trattorini e golf cart), la trasmissione a catena CVT non può slittare durante il trasferimento di potenza, utilizzando una serie di ingranaggi espandibili e contrattivi per variare il rapporto. Ciò rende i CVT Ford (Jatco) uno dei migliori e più forti del mercato e viene introdotto raramente da Ford.

Problemi relativi ai sensori elettrici

Un CVT si collega pesantemente ai computer per funzionare e ha pochissimi ridondanze meccaniche progettate nel suo design. Il guasto di qualsiasi sensore associato provocherà un malfunzionamento della trasmissione e il più comune dei quali è il sensore di posizione montato sul pedale. Poiché il Freestyle utilizza la tecnologia drive-by-wire, si collega a questo sensore per indicare come applicare l'acceleratore. La trasmissione richiede queste informazioni per funzionare e rifiuterà semplicemente di spostare il veicolo.

Guasti del computer

I computer a stato solido sono tra le macchine più affidabili del pianeta, anche se alcuni non riescono di tanto in tanto. Anche il circuito stampato meglio progettato non può essere tollerato e il piccolo produttore può esponenzialmente nel tempo, causando guasti. Uno dei pochi "comuni" guasti dei Fords equipaggiati con CVT è nel computer di controllo delle trasmissioni, che è coperto dalla garanzia 36 miglia del veicolo.

Guasti meccanici

Non ci sono tendenze reali in termini di guasti meccanici CVT. Poiché un CVT ha meno parti in movimento rispetto a un automatico a 6 velocità standard, non ci sono davvero troppe cose che possono andare storto. Ci sono sempre più componenti dei componenti CVT su tutta la linea, il che significa che sono più che probabili produrre difetti.

Sovraccarico fallito

Se si segue il servizio di assistenza manuale raccomandato, Jatco CVT dovrebbe sopravvivere al motore. Una delle poche cose che si possono fare per un CVT è aumentare drasticamente la potenza del motore installando un turbocompressore, un compressore o un protettore. Anche così, il CVT è buono per circa 50 piedi in più. lb di coppia sul motore di scorta può produrre, ma non più di quanto tu sia garantito.