Contenuto
Prodotto dagli anni '30 agli anni '90, il motore Detroit Diesels Serie 71 è uno dei motori diesel più persistenti mai sviluppati. Originariamente concepita come alternativa per le autostrade ai motori diesel di grandi dimensioni della locomotiva General Motors, la Serie 71 si è dimostrata degna di essere utilizzata in una moltitudine di applicazioni navali, industriali e militari.
Storia dell'azienda
General Motors iniziò lo sviluppo dei motori diesel nel 1930, quando la società acquisì Winton Engines - un produttore di motori diesel marini - e Electro-Motive Engineering, un produttore di motori per locomotori ferroviari diesel. Il business dei motori per locomotive GM ebbe rapidamente successo e la società creò la divisione motori diesel di Detroit nel 1937 per iniziare lo sviluppo di motori più piccoli per applicazioni industriali e marittime. La divisione continuò a produrre motori per GM durante gli anni del dopoguerra e nel 1970 fu fusa con la divisione Allison. Il calo delle vendite negli anni '80 portò ad un acquirente per Detroit Diesel e nel 1988 la Roger Penskes Penske Corporation acquisì una partecipazione controllata nella società.
Serie 71 Origini
Il motore della Serie 71 è stato il primo prodotto della GMG Detroit Diesel Division. Era un motore a due cilindri con una cilindrata di 71 pollici cubici per cilindro. Inizialmente destinato a essere utilizzato su camion e ugelli GM, il motore è progettato per sfruttare una varietà di collettori, supporti, generatori e trasmissioni, consentendone l'utilizzo in un'ampia gamma di applicazioni marittime e industriali. Quando gli Stati Uniti entrarono nella seconda guerra mondiale, la Serie 71 fu adattata per l'uso in mezzi da sbarco e carri armati navali, così come molte altre applicazioni militari.
usi
La serie 71 si è dimostrata estremamente versatile. È stato utilizzato in applicazioni industriali come la generazione di energia, la refrigerazione e il pompaggio, nonché in energia marina e per la propulsione in piccoli rimorchiatori e barche da lavoro. Dopo la seconda guerra mondiale, Detroit Diesel introdusse versioni del motore che potevano essere utilizzate nei camion delle autostrade.
variazioni
I motori della serie 71 sono stati prodotti nelle versioni a uno, due, tre, quattro e sei cilindri, tutte con configurazioni in linea. Negli anni '50 furono introdotti i motori della Serie 71 nelle configurazioni a V nelle versioni a sei, otto, 12 e 16 cilindri. La configurazione dei motori è indicata nel suo nome, quindi 6-71 è un motore a sei cilindri in linea, mentre un 6V-71 è un V-6. I suffissi sono dotati di turbocompressori, intercooler o soffianti di tipo Roots; un motore 6-71TIB dispone di tutte queste apparecchiature.
