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L'Hondas CB175 era una versione di piccola cilindrata della famosa linea di bici da strada Hondas CB, prodotta tra il 1968 e il 1973. Come tutte le CB, la CB175 era estremamente affidabile e richiedeva poca manutenzione, ma i motori CB più piccoli erano un po 'pignoli. Perché il CB175 aveva solo 175 cc di volume della camera di combustione e solo due piccoli carburatori, mantenendolo un po 'più a lungo. La sintonizzazione è simile a quella di tutti gli CB, in particolare gli altri gemelli in linea CB e derivati CB della fine degli anni '60 e dei primi anni '70. Uno dei migliori strumenti di ottimizzazione è possibile avere un buon manuale post-vendita. I forum online specifici di CB possono colmare lacune informative nei manuali.
carburatori
La messa a punto delle vecchie motociclette coinvolge tre parti principali: messa a punto del carburatore, fasatura dell'accensione e fasatura della valvola. I carburatori, specialmente nelle motociclette più piccole, sono i luoghi più probabili per riportare le prestazioni delle biciclette quasi nuove. Mentre sei lì, controlla il gruppo dell'acceleratore e del cavo dell'acceleratore. Con la bici spenta, apri completamente l'acceleratore, quindi lascia andare, assicurandoti che non si leghi. In tal caso, lubrificare il cavo. Successivamente, assicurati che i carburatori possano respirare. Ciò significa che devono avere un filtro dell'aria pulito. Se la tua bici ha filtri pod aftermarket, puliscili accuratamente con un detergente per carboidrati, lasciali asciugare e sostituiscili. Sostituire il filtro dell'aria (a meno che non si tratti del filtro K & N, che è necessario pulire anziché sostituire). Se la bicicletta verrà cambiata, è necessario cambiare. La vite dell'aria deve essere di 1-1 / 4 pollici in fuori e il livello del galleggiante del carb deve essere di 21 mm. Se esegui tutte le fasi di messa a punto e i motori non funzionano correttamente, ispeziona le diapositive per assicurarti che siano sincronizzate meccanicamente. In tal caso, prendere in considerazione un kit di ricostruzione del carburatore. Puoi ordinarli tramite un rivenditore di motociclette.
sincronizzazione
La prossima messa a punto ad alto rendimento è il tuo tempismo. A differenza delle moderne motociclette, la CB175 non utilizzava l'accensione elettronica; aveva punti. Avrai bisogno di una luce di temporizzazione. Impostare l'assemblaggio del punto sull'avanzamento del grezzo. Mentre ti occupi dell'accensione, dai un'occhiata alle candele. Puoi sempre pulirli, ma sono particolarmente sporchi o in caso di corrosione o corrosione, sostituirli. Lo spazio dovrebbe essere compreso tra 0,024 pollici e 0,028 pollici.
valvole
Un doppio motore a camme in testa, il CB175 ha due valvole per cilindro. Nel corso del tempo, in particolare con i motori ad alto regime, le parti si usurano nel gruppo camma. Con uno spessimetro, controlla i giochi delle valvole: 0,002 pollici su aspirazione e scarico.
Ispezione generale
Ti sei divertito. Ora assicurati che tutto il resto funzioni bene. Ispezionare le gomme per usura del battistrada, fianchi incrinati e gonfiaggio adeguato. Ispeziona le pastiglie del tamburo del freno e sostituiscile se sono usurate. Ispeziona le guarnizioni della forcella anteriore. Potrebbe essere necessario sostituirli in caso di perdite. Se si sentono come se stessero funzionando bene, potresti semplicemente pulirli a fondo e reni dopo un piccolo uso. Guarda la tua catena e pignoni. Verificare la presenza di ostruzioni, lubrificazione e usura.Ora controlla i tuoi fluidi: olio motore e liquido freni. Se la bici è rimasta seduta per molto tempo e l'hai fatta fino in fondo, ma ti diverti ancora, sostituisci il vecchio carburante con carburante nuovo.
