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L'International Harvester 500 era un cingolato agricolo prodotto dal 1965 al 1969. Il 500c era un modello simile prodotto dal 1969 al 1974. Entrambi i cingoli erano dotati di un motore diesel o benzina. Fondata nel 1902, International Harvester era uno dei principali produttori di grandi attrezzature agricole e industriali del XX secolo.
Progettazione del motore
Il trattore cingolato agricolo International Harvester 500 presentava il motore International Harvester BD-154. Questo motore era un quattro cilindri da 154 pollici cubici raffreddato ad acqua, aspirato naturalmente. L'alesaggio e la corsa dei motori erano di 3,5 per 4,0 pollici e il rapporto di compressione era di 23 a 1. Il motore utilizzava un avviatore elettrico da 12 volt e un sistema di preriscaldamento della candeletta. International Harvester ha prodotto il cingolato 500 nello stabilimento di Hamilton, Ontario, Canada.
Prestazioni del motore
Il BD-154 aveva 43,5 cavalli a 2.000 giri / min. La presa di forza dei motori ha generato 36,65 cavalli a 2.000 giri / min, e la presa di forza aveva un consumo di carburante di 2,6 galloni all'ora. La potenza del timone misurava a 30,55 cavalli a 2.000 giri / min e il timone aveva un consumo di carburante di 2,7 galloni all'ora. La trazione massima del timone era di 7.957 libbre.
Fluidi e dimensioni
La International Harvester 500 conteneva 15,9 litri di gasolio. Il motore conteneva anche 12 quarti di liquido refrigerante e 6,25 litri di olio lubrificante. Il cingolato 500 misurava 106,5 pollici di lunghezza, 60,0 pollici di larghezza e 48,8 pollici di altezza, con un cappuccio. L'altezza da terra era di 13,5 pollici e l'interasse era di 67,0 pollici. Il peso lordo era di 7.260 libbre.
trasmissione
Il cingolato 500 disponeva di una trasmissione International Harvester Torque Amplifier con un sistema di trasmissione parziale power-shift, shift-on-the-move. Aveva otto marce avanti e due retromarce. La trasmissione aveva anche una frizione a disco secco da 10 pollici. La capacità di olio delle trasmissioni era di 13,2 quarti. Nella marcia più alta, la trasmissione ha dato al cingolato 500 una velocità massima di 6,5 mph.
