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La 4L60 è stata prodotta dalla General Motors Corporation ed è stata disponibile dal 1990 al 1992. La 4L60 è stata la prima trasmissione overdrive automatica progettata specificamente per le applicazioni ad alte prestazioni della ruota posteriore. Disponibile per soli tre anni, la trasmissione 4L60 è stata installata nella linea di camion GM, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro e alcune applicazioni Corvette.
Designazione 4L60
La designazione 4L60, mentre la stessa per 4L60 e 4L60E indica che le trasmissioni sono quattro marce, posizionate longitudinalmente, Il motore è in grado di supportare una valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR) di 6.000 libbre. Il 4L60E ha una trasmissione 4L60 ed è installato in applicazioni fino a 8.600 libbre. GVWR.
E Designazione
La designazione "E" si riferisce alla variazione controllata dal cambio elettronico presente nel design della trasmissione 4L60E. Il controllo elettronico del cambio è gestito dal sistema informatico di bordo dei veicoli. I punti di cambio si basano su giri / min, gamme di acceleratore e una varietà di condizioni.
Configurazione bullone
L'alloggiamento di uscita posteriore è configurato con un modello a sei bulloni nelle trasmissioni del modello 4L60E in ritardo. La trasmissione 4L60 è configurata con un modello a quattro bulloni. La configurazione dei bulloni non è una distinzione garantita, tuttavia, già le trasmissioni 4L60E, prodotte dal 1992 al 1997, hanno anche una configurazione a quattro bulloni.
lanterna
Un aggiornamento significativo dalla trasmissione 4L60 è che la trasmissione 4L60E ha un alloggiamento per campana rimovibile, che consente un maggiore accesso alle parti della trasmissione.
Denominazioni alternative
La trasmissione E può essere rimossa dai modelli di trasmissione prodotti più di recente, poiché tutte le trasmissioni sono ora controllate elettronicamente. La fabbricazione e la trasmissione della trasmissione 4L60 e delle trasmissioni 4L60E sono indicative della designazione.
