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Introdotto nel 2003 con motore Magnum da 5,9 L, Chrysler Corporations 5,7 L HEMI vantava una camera di combustione emisferica più grande ed efficiente. Il motore fece il suo debutto sotto il cofano del pickup Dodge Ram, ma a partire dal 2005, Chrysler in seguito anche su auto.
Chrysler 300C
L'HEMI 5.7 di ultima generazione è apparso nel Chrysler 300C dal 2005. Il 300C ha prodotto 340 cavalli a 5.000 giri / min e ha fatto girare le ruote posteriori con una coppia di 390 piedi per libbra a 4.000 giri / min. Il sistema Chryslers Multi-Displacement ha permesso alla 300C di funzionare con un minimo di quattro cilindri a seconda del carico. Grazie a MDS e una trasmissione automatica a cinque velocità, controllata elettronicamente, la 300C tornò a metà degli anni '20, nonostante i suoi 4.046 libbre. peso in ordine di marcia.
Dodge Charger
L'HEMI V-8 da 5,7 L è apparso anche nella versione Caricatore, Dodges della Chrysler 300, dal 2006. Proprio come nella 300C, la Hemi Chargers ha prodotto 340 cavalli e 390 piedi-libbre di coppia in una configurazione a trazione posteriore. La trasmissione automatica a cinque marce nel caricatore era la stessa della 300, con comandi elettronici e un'opzione di cambio manuale che consentiva al guidatore il controllo del cambio dell'uso di una frizione manuale. Con la sua enorme potenza, la trazione posteriore e gli interni spaziosi, il Caricabatterie è diventato popolare tra le agenzie di polizia in alternativa alle Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
Nel 2005, il V-8 da 5,7 litri iniziò ad apparire nella station wagon Dodge Magnum, dove produceva anche 340 cavalli e 390 piedi-libbre di coppia. Anche il cambio AutoStick a cinque velocità e il sistema MDS disponibili su Chrysler 300C e Dodge Charger facevano parte del pacchetto Dodge Magnum R / T. A partire dal 2006, Dodge offrì anche il vagone Magnum con un'opzione di trazione integrale. Con uno stile aggressivo e un motore potente, il vagone Hemi Magnum è un'alternativa interessante ai veicoli utilitari sportivi a base di camion che all'epoca erano popolari.
Dodge Challenger
Cavalcando un'ondata di nostalgia di muscle car che aveva spinto le figure di vendita di Mustang 2005 a ridisegnare Mustang e l'avvicinarsi della partenza di Chevrolet ridisegnò Camaro, Dodge si avventurò in un territorio retrò con Challenger del 2009. Una coupé a trazione posteriore, la Challenger vantava 375 cavalli della HEMI da 5,7 L e camma dotata di un cambio manuale a sei marce opzionale o automatico a cinque marce aziendale. L'opzione Track Pack è stata rimossa dal sistema MDS ma ha ancora un pedaggio di circa 24 mpg.
