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Le trasmissioni hanno bisogno della giusta quantità di fluido per funzionare correttamente. Un riempimento eccessivo può creare stress nelle tenute e non avere abbastanza liquido può creare una situazione in cui gli ingranaggi non vengono lubrificati a sufficienza. Ogni veicolo ha una specifica di trasmissione del fluido per la quantità corretta, anche le trasmissioni standard. Il controllo del livello del fluido è un'ottima procedura di manutenzione preventiva per garantire che la trasmissione sia la migliore possibile.
Quanto fluido
Per porre una domanda a una domanda, la quantità corretta di fluido da aggiungere alla trasmissione dipende dal motivo per cui la si aggiunge. La maggior parte dei veicoli passeggeri impiega dai 12 ai 16 quarti di trasmissione del fluido, ma il modello del veicolo determina il tipo e la quantità. Mentre molti veicoli sono dotati di un'astina di livello per controllare la trasmissione del fluido, ci sono altri modelli che non lo fanno. Queste auto richiedono il sollevamento e il controllo del fluido dal veicolo. Durante l'esecuzione di un servizio di trasmissione, in cui la vaschetta viene fatta cadere e il filtro viene sostituito, 4-5 quarti di trasmissione del fluido dovrebbero essere adeguati per sostituire ciò che è stato perso dalla vaschetta. Se si sta utilizzando un tecnico di trasmissione qualificato.
Come e quando aggiungere fluido di trasmissione
I veicoli con astine di livello possono essere facilmente riempiti da un imbuto e versando il fluido lentamente. Il veicolo deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio e parcheggiato nel cielo. Il motivo per riscaldarsi è consentire al fluido a base di petrolio di espandersi al massimo livello. Come accennato, i veicoli senza astine di livello dovranno sollevare il veicolo in modo che sia livellato. Sarebbe anche necessario trovare la spina, e proprio come una spina differenziale, si sarebbe in grado di ottenere il foro della porta della spina. Le trasmissioni sigillate, senza astina di livello o tappo di riempimento, devono essere riparate solo da tecnici di trasmissione qualificati.
Flush vs. Pan Drop
Sei caduto in fondo al filtro. Grande. Capisci che quando sarai nel mezzo del mondo, sarai in grado di allontanartene. - a meno che tu non sia abbastanza fortunato da avere un tappo di scarico situato nel convertitore di coppia. Le gocce di pan possono essere di vecchia scuola, ma dall'introduzione delle macchine per il lavaggio della trasmissione, questa procedura vale il suo peso in oro. Di gran lunga superiore alle cadute di pan e alla sostituzione del filtro, molte moderne macchine di lavaggio della trasmissione eliminano tutta la vecchia trasmissione del fluido usando solo la pressione della trasmissione del veicolo. Molte affermazioni sostengono persino di pulire i filtri internamente. Anche se molto più costoso delle cadute di pan e dei cambi di filtro, ottieni ciò per cui paghi.
