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I motori delle auto funzionano molto bene usando carburanti e olio per la lubrificazione dei pezzi. Ma l'attrito si verifica ancora tra le parti mobili, causando accumuli di calore. Se la temperatura di salita non viene inumidita o dissipata, il motore si surriscalda e smette di funzionare. Di conseguenza, il motore freddo deve rimanere freddo.
Troppo freddo
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) deve rimanere abbastanza caldo da rimanere fluido in modo che possa essere pompato attraverso un motore. L'acqua da sola non funziona; si congela troppo rapidamente. Il refrigerante con una miscela 50/50 di acqua e alcool etilenico (antigelo) può essere utilizzato a temperature fino a 36 gradi Fahrenheit.
Troppo caldo
L'intervallo accettabile per un motore è compreso tra 195 gradi e 220 gradi Fahrenheit. Questo presuppone che sia una miscela 50/50 di antigelo e acqua. A 225 gradi, la miscela bolle ma continua a funzionare fino a 265 gradi Fahrenheit se il sistema viene tenuto chiuso (ovvero, non rimuovere il tappo del radiatore).
Conseguenze del superamento degli intervalli
Quando l'auto diventa troppo calda, la benzina che scorre all'interno inizierà a esplodere prematuramente. Ciò può causare ping e disturbi nel motore del ciclo di combustione. Può anche causare danni al motore da eccessivi pistoni di calore. E può provocare una guarnizione del motore soffiata. Se le temperature sono troppo fredde, l'auto non si avvia.
