Contenuto
- Accumulo di carbonio
- Controllo elettronico dell'acceleratore
- Perdita di vuoto
- Rotture del corpo mandrino
Il motore Chevrolet 8.1-L V8 presenta segnalazioni di problemi al corpo farfallato che incidono sul funzionamento del motore. Il corpo farfallato funge da carburatore nel 8.1-L V8, che controlla la quantità di aria consentita nel corpo motore. La quantità di aria altera la quantità di carburante nei cilindri, influenzando la quantità di alimentazione.
Accumulo di carbonio
Il motore Chevy 8.1-L V8 ha un problema con l'accumulo di carbonio nel corpo farfallato. Questo problema al carbonio rende la valvola del corpo farfallato in posizione. Questo motore è troppo nel motore, causando un errore di accensione del motore. Una volta che più aria è permessa nel motore, più carburante è permesso entrare nelle testate. Più carburante fornisce al motore più potenza quando questa potenza non è richiesta.
Controllo elettronico dell'acceleratore
Il controllo elettronico dell'acceleratore nel motore Chevy 8.1-L V8 può perdere il segnale tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato. Il controllo dell'acceleratore è un segnale proveniente dal pedale dell'acceleratore e dal corpo farfallato, che indica la potenza richiesta. Una volta interrotto questo segnale, il corpo farfallato non funziona correttamente. Il controllo elettronico dell'acceleratore deve essere sostituito da questo problema.
Perdita di vuoto
Un tubo flessibile scorre su entrambe le estremità del corpo farfallato di un motore V8 Chevy 8.1-L. Questi tubi sono sigillati con connessioni che possono perdere, causando una perdita di vuoto. Una volta che i tubi iniziano a perdere, l'aria viene rilasciata nel vano motore e non nel motore. Questa perdita d'aria causa la mancanza o l'arresto del motore V8 da 8,1 L.
Rotture del corpo mandrino
La valvola del corpo farfallato si apre e si chiude su un motore Chevy 8.1L V8 e funziona su un mandrino. Quando questo mandrino è rotto, impedisce l'acceleratore del corpo. Una volta impedito l'ingresso di aria nel motore, è consentita una minore quantità di benzina nei cilindri. Meno carburante significa che il motore ha meno potenza del necessario a volte.
