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La trasmissione Torqshift fornisce al camion Ford Super Duty più potenza di traino e di traino. La trasmissione è abbinata al motore diesel di Ford Super Duty Trucks e sono stati pubblicati bollettini di assistenza tecnica (TSB).
In controtendenza o strappi
Un TSB è stato emesso dal produttore con l'aiuto della trasmissione Torqshift. La maggior parte di questi problemi si sono verificati durante il processo, ma durante il normale funzionamento si sono verificati casi di contrasti e strappi. Questo problema di trasmissione è attribuito a un TSB. Si ritiene che la perdita riguardi la trasmissione della trasmissione e il motore che si incastrano insieme. Un fluido di trasmissione basso provoca uno strappo della trasmissione durante la guida e le guarnizioni hanno maggiori probabilità di essere sostituite per correggere questo problema.
Ingranaggi del cambio e slittamento duro
Un altro TSB pubblicato sulla trasmissione Torqshift riguarda cambi di marcia e slittamenti duri tra le marce. Questo problema di trasmissione si verifica principalmente a basse temperature o quando non viene guidato per un po 'di tempo. Il problema è attribuibile ai solenoidi Torqshift. Il rimedio prevede la sostituzione del corpo del solenoide, insieme al cablaggio del solenoide. Il corpo del solenoide è stato installato senza un sensore di pressione che provoca un brusco spostamento e lo slittamento degli ingranaggi.
Ritardato indietro e avanti
Molte lamentele riguardanti TSB pubblicate sulla trasmissione Torqshift riguardano ritardi eccessivi quando si sposta la trasmissione in retromarcia o in avanti. Questo problema di trasmissione è dovuto a un solenoide di controllo della pressione sulla linea di incollaggio. Nel tempo, la linea svilupperà detriti metallici da un albero del pignone inverso difettoso; questa sarà la linea e il solenoide di controllo della pressione si attaccherà. La trasmissione Torqshift deve essere smontata e l'albero del pignone sostituito con la retromarcia. Se non vi sono detriti metallici nel fluido o nella linea, il cablaggio del solenoide è la causa dell'azionamento ritardato in avanti e deve essere sostituito.
