Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Articoli di cui avrai bisogno

Funzioni sbloccabili con un sistema di accensione elettronico, le vecchie Ford si basavano su punti di interruzione meccanici e un sistema di accensione a condensatore. Mentre la "fasatura" di un motore è determinata dalle candele, sono i punti dell'interruttore e il condensatore che determinano la lunghezza delle candele. È di fondamentale importanza mantenere il sistema di accensione in buone condizioni per evitare un calo della potenza e dell'efficienza del carburante a causa di una scintilla insufficiente. I punti e il condensatore, ma farlo è abbastanza semplice.

Passaggio 1

Rimuovere il cappuccio del distributore. Il cappuccio del distributore è tenuto in posizione con due fermagli metallici che si collegano alla base del distributore. I fermagli dai lati del distributore di due linguette di plastica ai lati del cappuccio. Inserire la lama di un cacciavite standard tra ciascuna clip e il lato del distributore del cappuccio, quindi ruotare il cacciavite per scollegare le clip. Sollevare il distributore dal rotore per rivelare il rotore.

Passaggio 2

Rimuovere il rotore dal distributore. Il rotore del rotore scorre sulla parte superiore dell'albero metallico situato al centro del distributore, a volte chiamato "camma". Estrarre il rotore dalla camma.

Passaggio 3

Rimuovere il condensatore. Il condensatore è il metallo che ha un filo che sporge dal suo lato. Traccia il filo dal condensatore alla punta di metallo all'estremità del filo. Si noti che la punta di metallo è fissata a un prigioniero filettato sul lato dei punti dell'interruttore con un piccolo dado. Allentare il dado con una chiave a forchetta e staccare il filo dal prigioniero. Dall'altro lato del condensatore è presente una vite standard che fissa il condensatore al distributore. Rimuovere questa vite con un cacciavite standard, quindi sollevare il condensatore dal distributore.

Passaggio 4

Rimuovere i punti di interruzione. Ad ogni estremità dei punti dell'interruttore è presente una singola vite. Rimuovere entrambe le viti con un cacciavite standard e sollevare i punti dal distributore.

Passaggio 5

Rivestire la base nervata del distributore della camma di lubrificazione con il gruppo motore.

Passaggio 6

Abbassare i nuovi punti di interruzione sul gruppo, quindi installare, ma non serrare, le due viti che fissano il gruppo con un cacciavite standard.

Passaggio 7

Installare il nuovo condensatore. Inserire la vite del condensatore nel condensatore, quindi serrare la vite con un cacciavite standard. Far scorrere il filo del condensatore sull'asta filettata sul lato dei punti del gruppo interruttore, quindi serrare il dado sul gruppo filo.

Passaggio 8

Impostare la distanza del punto di interruzione con due contatti con uno spessimetro. "Spazio" si riferisce alla distanza tra le due punte del gruppo quando è completamente aperta. Per aprire completamente i punti, ruotare la camma del distributore. Nota che la base della camma non è perfettamente circolare, ma presenta punti e valli. Questi punti e valli sono ciò che apre e chiude i punti di rottura. Ruotare l'albero alla massima distanza. Misura questa distanza con uno spessimetro. La distanza corretta varia da 0,015 mm a 0,50 mm, a seconda del motore. Fare riferimento alle specifiche del motore per l'impostazione corretta. Se è necessario aumentare o ridurre la distanza, è necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta, utilizzando le fessure all'interno del punto di leva. Stringere entrambe le viti di montaggio dei punti dopo aver impostato la distanza.

Far scorrere il rotore verso la parte superiore della camma del distributore. Abbassare il cappuccio del distributore sul distributore, quindi uno dei due fermagli ai lati del cappuccio del distributore fino a quando i fermagli non scattano in posizione.

Articoli di cui avrai bisogno

• Cacciavite standard
• Chiave a forchetta
• Lubrificazione del motore
• Indicatore di velocità
• Manuale delle specifiche del motore