Contenuto

• Altezza d'urto
• Rimbalzo eccessivo
• perdite
• Rumori del carrello
• Usura dei pneumatici
• Rumorosità eccessiva e sospensione

Gli ammortizzatori mantengono le tue auto piatte contro la superficie della strada, Un'altra funzione degli shock prevede l'assorbimento verticale su e giù per impatti e movimenti. Senza ammortizzatori, i veicoli sarebbero notevolmente ruvidi e scontrosi. Gli ammortizzatori mostrano molti segni quando si sono indeboliti o falliti.

Altezza d'urto

Guarnizioni e pistoni completamente estesi e perfettamente funzionanti, gli ammortizzatori hanno una determinata altezza, posizionando il veicolo alla giusta distanza da terra. Tutti i lati del veicolo devono rimanere entro i confini della carrozzeria e non devono essere danneggiati. Qualsiasi notevole deviazione in altezza può indicare un tubo d'urto indebolito o che perde.

Rimbalzo eccessivo

Rimbalzo o rimbalzo eccessivo quando il veicolo si ribalta o si perde per l'effetto di smorzamento. Il fluido idraulico intrappolato all'interno del cilindro dell'ammortizzatore rallenta il movimento verticale del pistone dell'ammortizzatore; quando le guarnizioni sono trapelate quando le molle del montante McPherson si sono indebolite, c'è un netto rimbalzo sull'auto, un segno sicuro che gli shock devono essere sostituiti. È possibile eseguire un semplice test di rimbalzo spingendo verso il basso il paraurti anteriore o posteriore. In generale, è più probabile che abbia uno shock, che indica la sostituzione.

perdite

Eventuali perdite visive attorno al tubo del corpo dell'ammortizzatore, o nella parte superiore o nel corpo dell'ammortizzatore, indicano che le guarnizioni si sono consumate o divise. Di conseguenza, si verifica una perdita di fluido idraulico e tutti gli effetti di smorzamento sono scomparsi. L'olio sarà chiaramente visibile sul corpo con sporcizia e polvere.

Rumori del carrello

Rumori rumorosi o rumorosi che provengono dal carrello, quando si guida su dossi o curve, possono indicare un attacco antiurto rotto. A volte i bulloni si rompono e il tubo dell'ammortizzatore si disinnesta completamente, facendo piegare quel lato del veicolo. Uno shock rotto può anche produrre un rumore di raschiatura o grattugia.

Usura dei pneumatici

Gli urti consumati non possono mantenere i pneumatici ben piantati sul fondo stradale. Con gli urti usurati, le gomme hanno la tendenza a saltare o saltare la ruota, e ad alte velocità questo provoca. Il motivo del pareggio ricorda le coppe d'oro "smerlate", dove il battistrada appare ondulato attorno alla circonferenza. Questo modello di usura è utilizzato specificamente per causare un'usura anomala.

Rumorosità eccessiva e sospensione

Se il veicolo si inclina eccessivamente in una curva stretta o graduale, ciò significa che l'ammortizzatore non può mantenere la sua altezza e ha perso la capacità di trasportare i telai di carico. Si può dire che rumori, come scricchiolii e gemiti, stiano toccando il fondo, e questo può essere un segno che gli shock hanno perso la loro forza.