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La Chevrolet Silverado 8.1 era un grande camioncino che utilizzava un motore a benzina per impieghi gravosi. "8.1" si riferiva alla cilindrata totale del motore di 8,1 litri. La società ha prodotto il motore ad alte prestazioni da 8,1 litri tra il 2001 e il 2006. Il motore Vortec 8.1 V-8 era opzionale e poteva essere utilizzato con il manuale a cinque marce standard o il manuale a sei marce automatico a quattro velocità o cambi automatici a cinque marce.
Specifiche e design del motore
La Chevrolet Silverado 8.1 presentava un motore V-8. Il motore aveva un alesaggio di 4,25 pollici (107,95 per 111 mm). Il rapporto di compressione era un modesto da 9,1 a 1. Il blocco e le testate erano realizzati in ghisa, mentre il sistema di accensione utilizzava candele a bassa resistenza con platino. Il sistema di erogazione del carburante era l'iniezione sequenziale di carburante e il treno valvole era un progetto di valvola aerea. Il carburante raccomandato era benzina a 87 ottani e il camion utilizzava un catalizzatore a tre vie e un sistema di ricircolo dei gas di scarico, ventilazione del basamento positivo e sistema di raccolta dell'evaporazione.
Prestazioni del motore
Lo spostamento totale del pistone era di 8.128 centimetri cubici, o 495 pollici cubici. Il motore ha generato una potenza sostanziale di 340 CV a 4.200 giri / min, mentre la coppia massima era di 455 libbre a 3.200 giri / min. Il camion presentava un formato a quattro ruote motrici e il sistema di alimentazione era a iniezione. Secondo Miles Cook su Edmunds InsideLine, le prestazioni del motore hanno superato la concorrenza: "La potenza di questo motore supera quella di V10 offerta da Ford e Dodge." Sia la Drod da 8,0 litri Vodge da 8,0 litri che la camma da 6,8 litri Ford V10 producono 310 potenza, con la Dodge che produceva 450 libbre di coppia e il rating Ford 425. "
Attrezzature per camion
La sospensione anteriore utilizzava un design di sospensione indipendente standard a braccio lungo e corto con una barra di torsione. La sospensione posteriore presentava un sistema semi-ellittico a due stadi a molle multi-battente a molle. I freni utilizzati erano i freni a disco a quattro ruote con un sistema di frenatura antibloccaggio a quattro ruote, l'azionamento di freni Hydro-boost e la potenza assistita. I freni anteriori erano 12,80 per 1,5 pollici e i freni posteriori erano 12,8 per 1,2 pollici. Le ruote utilizzate erano 16 viti da 8,5 pollici in acciaio. Le ruote opzionali erano ruote in acciaio cromato con un tappo centrale cromato. Le gomme sul Silverado 8.1 erano LT245 / 75R16E.
