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I motori Chrysler Hemi Performance sono noti per emettere lievi tocchi o ticchettio. Toise e ticchettio possono essere causati da vari problemi nel motore, ma molto probabilmente sono causati da una mancanza di lubrificazione e possono essere un segno di un problema più significativo. Se il tuo emi ha iniziato a produrre rumori o rumori, dovresti prendere la guida di un meccanico professionale in modo che la causa del problema possa essere diagnosticata e riparata professionalmente.
Cosa ti fa tick Hemi
Il ticchettio dei suoni in un motore è causato da una mancanza di lubrificazione. Lubrificanti come olio e carburante per il flusso di componenti metallici e fornire ammortizzazione in modo che le parti non si tocchino l'una contro l'altra. Il ticchettio o la maschiatura possono provenire da diverse fonti, inclusi sollevatori, valvole e iniettori di carburante.
sollevatori
Una delle cause più comuni del problema è un problema con i sollevatori. Ci sono state molte speculazioni su ciò che lo causa, in particolare il V-8 da 5,7 litri, tuttavia non esiste alcun bollettino di assistenza tecnica o richiamo su questo motore da Dodge. Se il tuo hemi ha tappi sollevatori, è importante controllare la quantità di olio e assicurarsi di utilizzare il giusto tipo di olio per il veicolo. Un olio motore insufficiente può causare un sollevatore e provocare danni permanenti.
olio combustibile
Il carburante di bassa qualità può causare l'emicrania. I carburanti che contengono elevate quantità di etanolo o che sono a basso numero di ottano possono non lubrificare correttamente gli iniettori del carburante e possono provocare un leggero rumore di battito o di ticchettio. È noto che il gas a basso numero di ottano provoca l'accensione in motori ad alte prestazioni. L'uso di additivi per carburante o una benzina di alta qualità può aiutare a prevenire questo problema.
valvole
Le valvole di aspirazione e di scarico dell'emi possono anche essere il suono del ticchettio che si sente. La maschiatura della valvola può essere causata da diversi problemi, tra cui la mancanza di lubrificante o un problema nelle molle che chiudono le valvole. I problemi delle valvole devono essere esaminati da un meccanico per determinare la causa precisa e le possibili soluzioni.
