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Durante gli anni '60 e '70, la società motoslitta Skidoo usò i motori Rotax nelle loro slitte. Nel 1972, i motori Rotax, tra cui Rotax 292, 340, 400, 440, 640 e 775. Rotax produce motori per una vasta gamma di veicoli, tra cui motoslitte, motociclette, barche, ATV e persino aerei.
TNT 292
Lo Skidoo TNT 292 del 1972 utilizzato sul motore Rotax 292. Questo motore presentava un design monocilindrico, montato centralmente. La cilindrata totale del pistone misurata 291,6 cc. L'alesaggio per corsa misurava 2,95 pollici per 2,59 pollici e il motore aveva una capacità di potenza totale di 20 cavalli. Il sistema di alimentazione presentava un singolo carburatore Tillotson HD22B. Il rapporto del pignone misurava da 15 a 34 e il sistema di accensione utilizzato nella progettazione Magneto. Skidoo utilizzava un serbatoio da 6,25 galloni con questo motore e il rapporto benzina-olio misurava da 20 a 1.
TNT 340
Un modello TNT più grande, il 340, utilizzava il motore Rotax 343. Questo motore era caratterizzato da un design a due cilindri, montato centralmente. Lo spostamento totale del pistone misurava 339,2 cc e il boro per corsa misurava 2,34 pollici per 2,40 pollici. La potenza massima erogata su questo motore era di 28 cavalli. Il sistema di alimentazione utilizzava un singolo carburatore Tillotson HD98A. Il rapporto tra pignoni era da 16 a 34 e il sistema di accensione presentava un design magneto.
TNT 400
Alcuni Skidoos del 1972 arrivarono con un motore Rotax 398. Questo motore utilizzava un design bicilindrico montato centralmente. La cilindrata totale del pistone misurava 393,6 cc e la potenza massima erogata misurava 40 cavalli. Il boro per colpo misurava 2,53 pollici per 2,40 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzava due carburatori Tillotson HD104A. Il rapporto del pignone era da 18 a 34. Il sistema di raffreddamento del motore utilizzava un design ad aria libera e il sistema di accensione utilizzava un sistema a magneto.
TNT 440
Un altro motore motoslitte Skidoo presentato nel 1972 era il Rotax 435. Il Rotax 435 aveva una cilindrata totale del pistone di 436,6 cc. Il motore utilizzava un design bicilindrico montato centralmente. Il boro per corsa misurava 2,65 pollici per 2,40 pollici e la capacità di potenza totale dei motori era di 38 cavalli. Il sistema di alimentazione utilizzava un singolo carburatore Tillotson HD83A o Tillotson HR112A. Questo modello di motore ha un sistema di raffreddamento del motore raffreddato a ventola.
TNT 640
Nel 1972, alcune motoslitte Skidoo apparvero sul motore Rotax 641. Questo motore utilizzava un design bicilindrico montato centralmente. La cilindrata totale del pistone misurava 635,1 cc e la potenza totale erogata era di 41 cavalli. Il boro per colpo misurava 2,99 pollici per 2,75 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzava due carburatori Tillotson HD20B oro Tillotson HD81A. Il rapporto tra pignoni era da 20 a 34 e il sistema di accensione utilizzava un design magneto.
TNT 775
Un altro motore Skidoo nel 1972 fu il Rotax 775. Questo motore fu il più grande disponibile in qualsiasi motoslitta Skidoo nel 1972. Il motore usò un design bicilindrico, montato al centro. Lo spostamento totale del pistone misurava 771 cc e la potenza di picco erogata era di 52 cavalli. L'alesaggio per corsa misura 3,22 pollici per 2,87 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzava due carburatori Tillotson HD20B e il sistema di accensione utilizzava un design magneto. Il rapporto del pignone era da 22 a 34.
