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Il 6BD1 era un motore diesel per impieghi gravosi prodotto da Isuzu. La società produsse per la prima volta il motore nel 1976 e continuò a produrlo nel 21 ° secolo. Fu anche prodotto un modello turbo, 6BD1T, e quella versione fu prodotta per la prima volta nel 1983. Isuzu produsse anche una versione a quattro cilindri, denominata 4BD1, o 4BD1T per la versione turbo; questi motori furono prodotti per la prima volta nel 1979 e nel 1980.
Specifiche del motore
Il motore marino 6BD1 presentava un design a sei cilindri in linea. I pistoni avevano una cilindrata totale di 5.785 cc. La potenza a 2.800 giri / min e la coppia totale erogata misuravano 289 piedi-libbre a 1.600 giri / min. Il boro per colpo misurava 4,02 per 4,63 pollici e il rapporto di compressione misurava 17,5: 1. Il motore utilizzava un motorino di avviamento a 12 V e il sistema di raffreddamento utilizzava un design raffreddato a liquido. Il sistema di alimentazione era caratterizzato dalla tecnologia di iniezione diretta e il treno valvole utilizzava un layout di valvola aerea.
dimensioni
Il motore 6BD1 misurava 44,6 pollici di lunghezza, 24,6 pollici di larghezza e 33,2 pollici di altezza. Aveva un peso a secco - senza liquidi - di 1.003 libbre. La versione turbo ha dimensioni leggermente diverse. Aveva una lunghezza di 44,6 pollici, una larghezza di 26,4 pollici e un'altezza di 37,4 pollici. Anche la versione turbo pesava leggermente di più, a 1.089 libbre.
lineamenti
Il motore presentava un regolatore meccanico e un albero a gomito conico affusolato. Il naso dell'albero motore misurava 1,65 pollici. Il motore presentava una pompa per vuoto e l'alloggiamento del termostato aveva sei viti. Isuzu ha anche rilasciato un compressore 6BD1 di tipo compressore. Il motore presentava un albero a gomito conico affusolato che misurava da 1,65 a 2,04 pollici. Il numero del motore OEM per il 6BD1 non compressore era 89037991; per la versione del compressore, era il n. 89037993. La versione turbo ha il motore OEM n. 89037995.
Versione con turbocompressore
Anche se la versione turbocharged - nota anche come 6BD1T - aveva lo stesso design e layout del motore; A causa del turbocompressore, aveva una potenza maggiore e una coppia più elevata. Il 6BD1T potrebbe raggiungere una potenza di 2.500 giri / min e livelli di coppia aumentati a 375 piedi-libbre a 1.800 giri / min - un aumento di quasi 100 piedi-libbre rispetto alla versione non turbo.
