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La Honda 305 Dream è una motocicletta vintage che è anche conosciuta come la Honda Superhawk CB77. Fu una delle tre motociclette introdotte per la prima volta dalla casa automobilistica giapponese Honda nel 1961. Il ciclo è ben noto per le sue forcelle in acciaio stampate e il motore liscio. Sebbene sia una motocicletta leggera, il potente motore può raggiungere facilmente velocità di quasi 100 mph. La Honda Dream 305 è stata prodotta per circa 10 anni. Con la crescita dell'interesse dei consumatori per motocicli più grandi e più potenti, Honda ha deciso di sostituire questo modello con un motore più grande. Gli appassionati di motociclette acquistano e commerciano ancora il sogno e si divertono a personalizzare i loro modelli con accessori come borse laterali e parabrezza.
dimensioni
Le dimensioni complessive del ciclo sono 79,7 per 24,2 per 37,4 pollici. Ha un interasse da 51 pollici e un'altezza da terra di 5,5 pollici. Il peso del ciclo è di 350,5 libbre.
motore
La Honda 305 Dream ha un motore bicilindrico a quattro tempi da 305 cc. Il motore è raffreddato ad aria. Lo spostamento del pistone è di 30 pollici e l'alesaggio è di 2,4 pollici, mentre la corsa è di 2,1 pollici. Il ciclo ha una capacità del serbatoio del carburante di 14 litri. Il rapporto di compressione è compreso tra 95 e 1. Le candele DH8 sono utilizzate nel motore Dreams. La velocità massima è di 160 mph e la capacità del basamento è di 1,2 litri. Ad una velocità di 31 miglia orarie, la distanza di arresto è di 52,5 piedi.
Trasmissione e avviamento
La trasmissione è una mesh costante a quattro velocità in avanti con una frizione multiplata. Il ciclo ha un avviatore elettrico e un pedale kick. Il ciclo è dotato di freni a tamburo anteriori e posteriori.
Altre caratteristiche
I colori del modello Dream originale dal 1961 al 1964 erano nero, bianco, blu e rosso scarlatto. Era in stile con manubrio basso. Il faro è quadrato con un tachimetro integrato. La marmitta della 305 Dream Honda è realizzata in acciaio stampato lucido. La pompa per pneumatici si trova sotto il sedile del ciclo. Il sistema di lubrificazione è un carter umido con una pompa a ingranaggi.
