Contenuto
Un collettore di scarico del motore (o collettori) è parte integrante del sistema di scarico. Il collettore è imbullonato al motore ed è il primo componente del sistema di scarico. Sfortunatamente, le varietà sviluppano spesso stress dal caldo estremo a cui sono sottoposte. Poiché le cose più importanti sono fatte di espansioni e contratti con i cambiamenti di temperatura, possono verificarsi delle crepe. Di seguito sono riportati i sintomi di un collettore di scarico rotto.
Cracking visibile
Sarà visibile un sintomo di una varietà rotta che si può vedere sulla superficie della varietà. Per cercare una crepa, osserva attentamente la varietà, in particolare dove è più probabile che sia. Una crepa di grandi dimensioni sarà relativamente facile da individuare, ma una frattura più piccola potrebbe essere più difficile da individuare. Potrebbe essere necessario rimuovere il collettore dal motore per ispezionare l'intera superficie.
Rumore in eccesso
Un collettore rotto creerà di solito alcuni rumori di una specie di gas estenuanti che vengono espulsi dalla fessura anziché dallo scarico. Questo può essere più pronunciato quando il motore viene avviato e fischi o rumori sibilanti. Con il veicolo in marcia, ci sono rumori insoliti.
Odori di scarico
Le fessure del collettore possono anche causare odori estenuanti in quanto evacuano dalla fessura del tubo di coda. Il gas di scarico può essere più evidente nel vano motore e nelle aree intorno al collettore. Le perdite di scarico sono potenzialmente dannose per la salute degli occupanti.
Perdita di prestazioni
Poiché il collettore è un componente importante del sistema di scarico del motore, si prevede che il motore avrà un impatto negativo. Una crepa è, in sostanza, una perdita di vuoto e può impedire a tutte le funzioni di funzionare correttamente.
