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I relè lampeggianti controllano il funzionamento degli indicatori di direzione e dei lampeggiatori su molte auto e motocicli. Quando un relè lampeggiante non funziona correttamente, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza potrebbero illuminarsi debolmente mentre il lampeggiatore stesso emette un ronzio; non battere ciglio; pulsare senza spegnersi completamente; l'oro lampeggia troppo velocemente. Se il tuo veicolo presenta uno di questi sintomi, testare il lampeggiatore è un buon secondo passo nella diagnosi del problema (dopo aver verificato la presenza di lampadine bruciate).
Passaggio 1
Identificare i terminali. I relè lampeggiatori hanno un terminale di alimentazione, a volte etichettato "B" per batteria, un carico terminale etichettato "L" e un pannello, o un terminale indicatore di cruscotto, etichettato "P." Lo schema elettrico è di solito sul caso per facilitare l'identificazione delle tesi. Se non sono etichettati, usare il termine per determinare quale è aperto a riposo, cioè ha una resistenza infinita attraverso uno degli altri. Questo è il terminale "P". Gli altri due sono intercambiabili.
Passaggio 2
Agganciare il cavo della luce di prova tra il terminale "P" e il terminale negativo della batteria.
Passaggio 3
Collegare il terminale "B" al terminale positivo della batteria utilizzando il filo di prova con estremità spelate di uguale lunghezza, con una clip su ciascuna estremità.
Passaggio 4
Avvolgere l'estremità spelata a lungo del secondo pezzo di filo attorno al cilindro di base della lampadina di prova, fissandolo con una torsione e collegando l'estremità a spelatura corta al polo a "L" utilizzando la terza clip.
Posizionare il connettore centrale della lampadina di prova sulla batteria. A questo punto, l'unità dovrebbe iniziare a lampeggiare, sia la spia di prova che la lampadina di carico lampeggiano. (L'azione sarà rapida come al solito a causa del test della risposta normale.) Se la lampadina e la spia del test lampeggiano a intervalli regolari, il relè funziona correttamente. Altrimenti, l'unità deve essere sostituita.
avvertenze
- Esercitare sempre il legame con l'elettricità. Usa i guanti per proteggerti.
- Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano sicuri e non appoggiati su una superficie. Un asciugamano pulito o uno straccio da negozio creano una buona superficie isolante se si lavora sotto il cofano.
- Le auto e le motociclette britanniche più vecchie possono utilizzare un sistema elettrico "a terra positiva". Assicurarsi di invertire le polarità se si lavora su un veicolo a "terra positiva".
Articoli di cui avrai bisogno
- Ohm metro
- Batteria da 12 volt --- una batteria per auto o moto sul posto funzionerà bene
- Luce di prova
- Lampadina da 12 volt, come la lampadina dell'indicatore di direzione
- Lunghezza 18 pollici di filo calibro 12 o più spesso, entrambe le estremità spellate di 1/4 di pollice
- Lunghezza 18 pollici di filo calibro 12 o più spesso, un'estremità spelata 1/4 pollici e l'altra estremità spelata 2 pollici
- Tre clip a coccodrillo
