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Durante la ricostruzione dei veicoli GM, alcune parti del motore devono essere serrate secondo uno schema specifico e valori di coppia specifici. Tre delle parti più significative che richiedono schemi e valori specifici sono i collettori di aspirazione e scarico e la testata.
Sequenza di coppia della testata
Il motore GM da 4,3 litri ha 13 viti a testa. I sette bulloni superiori sono numerati da davanti a dietro --- sotto i coperchi delle valvole --- come 12, 8, 4, 5, 1, 9 e 13, mentre i bulloni inferiori sono numerati 11, 7, 3, 2, 6 e 10. La numerazione dei bulloni è la sequenza in cui devono essere serrati. La prima volta, questi scatti a 25 piedi-libbre, poi si spostano fino a 45 piedi-libbre e infine 65 piedi-libbre.
Collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione ha 12 viti che devono essere serrate in due fasi con sequenze diverse. Entrambi i passaggi richiedono un'impostazione della coppia di 35 piedi per libbra. La numerazione dei bulloni per la coppia iniziale è 8, 1, 9, 10, 11 e 12 sul lato passeggero e 2, 3, 4, 5, 6 e 7 sul lato conducente. La coppia finale dovrebbe andare al collettore in senso antiorario a partire dalla parte anteriore del collettore.
Collettore di scarico
La pratica accettata nell'industria automobilistica durante l'installazione dei collettori di scarico è quella di iniziare a metà e il lavoro ad entrambe le estremità. Questo evita una varietà di deformazioni. Questi bulloni devono essere serrati a 33 piedi-libbre.
