Contenuto

• benzina
• pneumatici
• Tune-Up
• Controllare la luce del motore
• perdite
• Carico del veicolo
• Temperatura di funzionamento
• Tappo benzina

Il test dello smog, una legge dello stato della California, verifica che i veicoli superino alcune emissioni standard. Il motore non può superare gli standard per le emissioni di idrocarburi (HC) e monossido di carbonio (CO), poiché tali sostanze chimiche possono essere dannose per l'atmosfera. La preparazione per un test dello smog richiede alcuni controlli del sistema e conoscenze di base. Se il proprietario del veicolo sa cosa aspettarsi e cosa cercare, può superare il test dello smog in California con relativa facilità.

benzina

Il gas fresco brucia molto più del gas che è rimasto in un veicolo per un lungo periodo di tempo. Il gas può verniciare e accumulare umidità in un serbatoio inattivo. Il proprietario di un veicolo dovrebbe spurgare il suo serbatoio di qualsiasi vecchia benzina e quindi riempirlo con il gas ottano più alto disponibile. Il carburante ad alto numero di ottano brucerà più caldo e più velocemente, causando una combustione più magra. La combustione più snella riduce le emissioni di HC e CO.

pneumatici

Le gomme del veicolo dovrebbero essere limitate al massimo, come dettato dalle raccomandazioni di servizio del costruttore. Durante una prova dello smog, i veicoli devono essere controllati su un banco dinamometrico per simulare le condizioni di guida a bassa e media velocità. Pneumatici correttamente gonfiati causano meno attrito, consentendo al motore di lavorare più facilmente per mantenere il regime. Un motore che funziona più facilmente brucia il carburante in modo più efficiente.

Tune-Up

Probabilmente passerà un veicolo che è stato correttamente sintonizzato prima di un test dello smog. Candele accese, carburatori fuori regolazione o iniezione di carburante ostruita, tempismo errato e altre malattie di accensione compaiono all'istante durante il test dello smog. Una corretta messa a punto che include punti, tappi, controllo della fasatura, servizio carburatore o iniezione di carburante, filtro dell'aria e ispezione del sistema di scarico aiuterà a superare il test dello smog. Lo starter deve essere impostato correttamente. Un olio e un filtro aiuteranno la camera di combustione, prevenendo i gas di soffiaggio.

Controllare la luce del motore

Una spia "Verifica motore" sul quadro strumenti indica un sistema sul veicolo che richiede attenzione o è guasto. Un tecnico dello smog non può passare un veicolo che ha una luce del motore di controllo. Un proprietario del veicolo dovrebbe dare un'occhiata a un veicolo che ha una scansione del codice che individuerà il guasto del sistema. Il problema deve essere riparato, in cui il tecnico reimposterà la luce del motore.

perdite

Un tecnico smog non sarà in grado di ridurre il rischio di perdite, tra cui la trasmissione di olio, liquido di raffreddamento, freno o fluido. Tali perdite possono essere indicate come gravi problemi al motore, ma servono anche come fattore di sicurezza e responsabilità per la stazione di smog. Dovrebbe essere reso sicuro per farlo, e dovrebbe essere fatto per riempire il radiatore e controllare l'integrità del tappo del radiatore e tutti i collegamenti dei tubi.

Carico del veicolo

Un veicolo carico di oggetti extra o nel bagagliaio o nella pedana causerà un carico extra sul motore durante la prova. Tutti questi oggetti devono essere rimossi, compresi i portabiciclette e Qualsiasi carico aggiuntivo provocherà il bogging del motore.

Temperatura di funzionamento

Uno dei guasti più comuni durante i test dello smog comporta il non raggiungimento della normale temperatura operativa. Il motore deve essere riscaldato completamente prima della prova. Questo non significa solo un minimo, ma una lunga corsa in autostrada appena prima del test dello smog. I motori correttamente riscaldati bruciano il carburante in modo molto più efficiente rispetto ai motori caldi o freddi. Assicura inoltre che lo starter si apra completamente.

Tappo benzina

I tappi del gas di riempimento devono essere serrati e sigillati correttamente. Molti serbatoi di carburante funzionano a una leggera pressione. Un tappo del serbatoio allentato può far scattare il computer e causare una spia del motore di controllo.