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La Toyota ha introdotto la I-Force V-8 da 5,7 litri nel 2007 insieme a una riprogettazione della Tundra Toyota. In cam davanti al V-8 da 4,7 litri ed è il top di gamma per il grande pickup Toyotas.
Costruzione e potenza
L'attuale i-Force V-8 da 5,7 litri è un motore a 32 valvole, doppia camma in testa con un blocco in alluminio e testate in alluminio. La sincronizzazione della valvola variabile indipendente doppia Toyotas con intelligenza viene utilizzata per massimizzare l'efficienza del carburante e l'erogazione di potenza. Il motore ha l'iniezione diretta di carburante e un rapporto di compressione da 10,2 a 1. Il motore produce 381 cavalli a 5.600 giri / min e 401 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri / min. Il motore è accoppiato a una trasmissione automatica a 6 marce.
Scelta di carburanti
L'i-Force V-8 da 5,7 litri è disponibile come motore flex-fuel a benzina color oro. I motori a benzina possono funzionare con benzina con ottano 87 o superiore con un massimo del 10 percento di etanolo. I modelli Flex-fuel possono funzionare con E-85 e altre miscele di etanolo.
capacità
La capacità dell'olio 5.7 i-Force V-8s è di 9,8 quarti. La capacità del liquido di raffreddamento è di 12,8 quarti o 13,9 quarti con il pacchetto di traino.
Miglioramenti delle prestazioni
Per prestazioni aggiuntive, Toyotas TRD Performance Arm offre un kit compressore come aggiornamento aftermarket. Il compressore TRD è un'unità Eaton TVS di tipo Roots con due rotori a quattro lobi. Aumenta la potenza a 504 e la coppia a 550 piedi-libbre. Se installato da un rivenditore, il kit è coperto da una garanzia di fabbrica, in caso di guasti.
