Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• Passaggio 11
• Consigli
• Articoli di cui avrai bisogno

La maggior parte dei defogger del lunotto posteriore fanno parte di circuiti semplici che sono facili da risolvere. La griglia sul retro è costituita da una resistenza che la fa fluire attraverso di essa, appannando o sciogliendo il ghiaccio dal bicchiere. Altri produttori possono utilizzare variazioni della resistenza di rete, la configurazione della configurazione rimane piuttosto semplice. Esamineremo i passaggi necessari per individuare il malfunzionamento del circuito, dalla rete effettiva al fusibile o all'interruttore automatico. Tutto ciò che serve è una comprensione di base dell'elettricità o il desiderio di apprendere le procedure di base per la risoluzione dei problemi.

Passaggio 1

Controllare il fusibile del circuito del defogger e assicurarsi che sia in buone condizioni. Se necessario, sostituirlo.

Passaggio 2

Accendere l'interruttore di accensione ma non avviare il motore.

Passaggio 3

Accendi l'interruttore del defogger.

Passaggio 4

Apri la portiera del conducente e osserva la luce della cupola all'interno della tua auto. La luce dovrebbe a malapena illuminare. Se la luce non è fioca, andare al passaggio 9.

Passaggio 5

Ispeziona la griglia del defogger sul retro della finestra. Avviare il motore e accendere il defogger.

Passaggio 6

Attendere un paio di minuti per consentire alla griglia di riscaldarsi. Traccia la griglia con le dita e senti il ​​calore lungo il filo. Prendi nota quando il filo è freddo. È qui che si rompe la griglia del defogger. Potresti essere in grado di vedere le lacune del filo.

Passaggio 7

Utilizzare una luce di prova se non è possibile visualizzare i segmenti di griglia rotti. Inizia dalla connessione positiva della griglia. Fissare la luce di prova su una buona terra sul veicolo e toccare i collegamenti della griglia con la presa della luce di prova. Se la spia di prova si accende, hai trovato il lato positivo. Seguire la griglia toccando la linea con la luce di prova a piccoli intervalli. Il punto in cui il test non è illuminato e il punto precedente è dove si trova la parte rotta della griglia.

Passaggio 8

Riparare i segmenti di griglia rotti.

Passaggio 9

Controllare la connessione alla griglia e assicurarsi che ci sia una connessione a un multimetro.

Passaggio 10

Accendere l'interruttore di accensione ma non avviare il motore. Utilizzare una luce di prova per verificare la tensione sulla connessione di rete. Se non c'è tensione, verificare la continuità del filo tra la connessione di rete e il relè.

Passaggio 11

Controllare il relè per la tensione in entrata e la tensione in uscita verso la griglia del defogger usando una luce di prova. Se la tensione non è sufficiente, controllare il corretto funzionamento del relè. La maggior parte dei relè di defogger utilizza un timer integrato che rimane per circa 10 minuti. Se non è necessario, sostituirlo.

Controllare l'interruttore automatico dal pannello dei fusibili all'interruttore del defogger e controllare l'interruttore per un multimetro. Inoltre, verificare la continuità del filo dall'interruttore alla spia e al relè. Effettua le riparazioni necessarie.

Consigli

• È possibile acquistare un kit di riparazione antiappannamento a un lunotto rotto nella maggior parte dei negozi di ricambi auto.
• Alcuni vecchi modelli di veicoli usano una griglia antiappannante installata all'interno del vetro del lunotto. Abbiamo una brutta griglia.
• È una buona idea lavorare con lo schema elettrico per la vista posteriore. La maggior parte dei manuali di assistenza per veicoli viene fornita con schemi elettrici per i diversi sistemi elettrici. Puoi acquistare un manuale di servizio nella tua biblioteca locale.

Articoli di cui avrai bisogno

• Luce di prova
• multimetro