Contenuto
Un indicatore del carburante su un trattore funziona come un indicatore del carburante per automobili. La cosa più importante da ricordare è che il calibro e l'unità devono essere abbinati. Ad esempio, un Chevy Gauge e l'unità funzionano nell'intervallo da zero a 90 ohm. Esistono diversi indicatori e unità di misura, quindi, a meno che entrambi non vengano sostituiti, è necessario trovare il campo di funzionamento per un'indicazione corretta.
Passaggio 1
Accendere l'interruttore di accensione. Toccare il cavo difettoso sul voltmetro su una buona terra e toccare ciascun lato dei fusibili con il cavo positivo del voltmetro per verificare la presenza di fusibili bruciati. Sostituire qualsiasi fusibile che non mostra alimentazione su entrambi i lati del fusibile.
Passaggio 2
Verificare la BAT + a 12 volt toccando il cavo positivo del voltmetro sul terminale BAT + e il cavo negativo su una buona terra. Verificare la presenza di un filo aperto (rotto) tra il misuratore e il fusibile se non c'è corrente.
Passaggio 3
Cercare eventuali collegamenti allentati sul retro del misuratore. L'indicatore dovrebbe avere una buona terra al suolo. Metti uno dei conduttori degli ohmmetri sul terminale negativo e l'altro su una buona terra. Non ci dovrebbe essere resistenza. Se c'è resistenza, riparare il terreno.
Controllare l'alimentazione all'unità ing. Dovrebbero esserci 12 volt. Controllare la massa del telaio per la resistenza con l'ohmetro. Se c'è corrente a terra e l'indicatore non funziona ancora, l'er è difettoso.
Articoli di cui avrai bisogno
- Volt e ohmmetro
- Serie di chiavi
- Cacciavite a stella
