Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• punta
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

Un sistema di aria condizionata contiene molte sezioni. Inizia dal compressore che comprime il Freon a una temperatura più calda dell'atmosfera e lo spinge attraverso il condensatore, che rilascia il calore nell'atmosfera. Dal condensatore, il Freon si muove attraverso l'essiccatore che contiene essiccante che rimuove l'umidità nel sistema. Dall'essiccatore il Freon scorre attraverso un blocco a H, che è simile a un tubo dell'orifizio in funzione, dove trasforma il liquido Freon in uno spray fine o vapore. Questo vapore o spray si muove attraverso l'evaporatore e assorbe il calore all'interno della cabina e ritorna al compressore.

Passaggio 1

Verificare che l'aria condizionata interna funzioni a tutte le velocità. In caso contrario, è necessario controllare il motore del ventilatore e la resistenza del soffiatore del motore. Controllare l'alimentazione al motore del ventilatore. Se il motore della soffiante non è alimentato, controllare i fusibili e, se sono buoni, controllare per assicurarsi che ci sia corrente al resistore del motore della soffiante. Se c'è potere di resistere, resistere è male; in caso contrario, l'interruttore di controllo è difettoso.

Passaggio 2

Controllare se il compressore si accende quando l'interruttore è attivato. Se il compressore si accende, sentire la più grande delle due linee fuori dal compressore. La grande linea è il lato basso per la bassa pressione (quale lato di aspirazione) che restituisce il Freon al compressore. Trasporta normalmente da 30 a 60 libbre. di pressione. La linea dovrebbe essere fredda. Se lo è, allora c'è un problema con il motore elettrico che controlla le porte sotto il cruscotto. Rimuovere l'inserto del vano portaoggetti, azionare l'aria condizionata e spostare la manopola che controlla la posizione del motore e sostituire il motore. Se la linea non è fredda, collegare i manometri dell'aria condizionata.

Passaggio 3

Agganciare la linea rossa (lato alto) alla valvola sulla linea piccola e il lato blu o basso alla linea grande. Accertarsi che le manopole sugli indicatori siano in posizione off. La piccola linea del compressore che va al condensatore e quindi al firewall è il tubo laterale alto. Questa linea contiene da 200 a 350 libbre. di pressione. Stai sempre attento con questa linea. Se una bottiglia di Freon fosse stata agganciata a questa linea e l'aprisse fino alla bottiglia, sarebbe potuta esplodere dopo la bottiglia.

Passaggio 4

Guarda i calibri. Dovrebbero leggere da 29 a 30 libbre.nella parte bassa e almeno 150 nella parte alta (a motore spento). Se sono più bassi e il compressore non si accende, allora è sotto carico e ha bisogno di Freon per attivare l'interruttore del lato inferiore e attivare il compressore. Avvia la macchina e accendi l'aria condizionata. Aprire il lato inferiore della finestra e consentire al carico di aumentare fino a 30 libbre. sul lato basso e 150 libbre. sul lato alto. Ascolta il clic sul lato inferiore Chiudere la valvola se il compressore non si accende. Spegni il motore. Ruotare la frizione del compressore a mano per vedere se è abbastanza allentata e controllare il connettore del filo sul compressore.

Passaggio 5

Avviare il motore e controllare attentamente la tensione sul compressore. Se non c'è tensione, controllare i fusibili nella scatola dei relè sotto il cofano e i relè. Se la frizione del compressore è alimentata, il compressore è difettoso.

Controllare gli indicatori con il motore e il sistema. In tal caso, cercare una perdita nel sistema con un rilevatore di perdite. Se non fa freddo, leggere le letture del misuratore. Se il lato basso è alto e il lato alto è alto, il blocco H è collegato e deve essere modificato. Se la parte bassa è bassa e la parte alta è bassa e non si muove o si muove a malapena quando il compressore si accende, il compressore è difettoso. Se il compressore fa molto rumore o la frizione non si impegna correttamente, richiede anche un compressore. Se il lato alto è molto alto e il lato basso è basso, il condensatore è collegato e deve essere sostituito.

punta

• L'evaporatore è in una scatola sotto la scatola. Il motore del soffiatore e la resistenza, che controlla la velocità della ventola, si trovano dietro e sotto il vano portaoggetti. C'è anche un lato alto della strada che spegne il compressore. C'è anche un modo per ridurre la frequenza del Freon che diventa troppo bassa.

avvertimento

• Le leggi federali richiedono un reclamo per contenere il Freon. È illegale rilasciarlo nell'atmosfera.

Articoli di cui avrai bisogno

• Indicatori di aria condizionata
• Bottiglia di 134 refrigerante
• Recupero aria condizionata
• voltometro