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TD04 e TD04L turbo è un MHI, che sta per Mitsubishi Heavy Industries. IHI è un produttore di turbo separato che non ha prodotto l'alloggiamento TD04L, ma ha prodotto un numero di altri turbo simili che possono essere utilizzati al posto del TD04L. Indipendentemente da ciò, il TD04 è uno dei turbocompressori MHI più popolari, che si trova in una serie di variazioni su diversi veicoli diversi. Il TD04L è una di quelle variazioni.
applicazioni
Le due applicazioni più comuni per TD04L sono state la Dodge Stealth / Mitsubishi 3000GT e la Dodge Neon SRT-4. Subaru usò anche una variante del TD04L al posto dello standard TD05; il TD04L più piccolo non produceva tanto potenza di fascia alta quanto la sua controparte più grande, ma la sua natura ad avvolgimento rapido ha reso gli Impreza WRX equipaggiati con TD04L guidano più come un'auto aspirata naturalmente che una guida potenziata con turbo.
Classificazione Mitsubishi
Il sistema di classificazione turbo di Mitsubishis può essere un po 'confuso, ma è abbastanza semplice abbattere le basi. "TD04" rappresenta solo una parte della designazione completa di turbo; TD04-13G o TD04-15T. La prima serie di numeri e lettere - TD04 - designa la struttura e il diametro della carcassa della turbina / ruota, la seconda serie - 13G o 15T - rappresenta la carcassa del compressore / la ruota e il diametro. Nel sistema MHI, un designato tipico e un designato. Ad esempio, TD04 utilizza lo stesso design di base di TD05, ma è un po 'più piccolo. Una ruota / carcassa del compressore 15G ha circa le stesse dimensioni del 15T, ma utilizza un design diverso.
Specifiche Turbo
Il TD04L differisce dal TD04 standard solo per il fatto che il suo esduttore ha un diametro di circa 0,15 pollici più grande. L'induttore - dove esce l'aria. In una ruota di turbina di scarico, l'aria entra attraverso la porzione di diametro maggiore e esce attraverso il diametro più piccolo. Una ruota del compressore è il contrario. Il TD04L utilizza una ruota di turbina con un induttore da 1,86 pollici e un esduttore da 1,62 pollici, su dall'esduttore da 1,57 pollici TD04.
Trim del compressore
Una dimensione e un design estenuanti sono solo metà dell'equazione, svolgono un ruolo importante nel determinare la velocità di avvolgimento del turbo e il regime massimo in grado, ma hanno poco a che fare con quanto il turbo può effettivamente pompare. Le dimensioni e il design del compressore determinano quanto è possibile produrlo. La TD04L turbo cam con alloggiamento del compressore / copricerchi inclusi 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4 / Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX), 13G (3000GT VR-4), 16T (Volvo), 18T (Saab) , 19T e 17G (Subaru WRX).
