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Le ventole di raffreddamento elettriche di un'auto sono responsabili di garantire il flusso d'aria sul radiatore a bassa velocità e quasi sempre causeranno il surriscaldamento durante il traffico. Fortunatamente, questi sistemi sono abbastanza facili da diagnosticare in caso di guasto.
Fusibile bruciato
Se la tua auto ha due ventole e si accende, è probabile che il problema si sia bruciato. Il fusibile della ventola può essere posizionato nella scatola o nella scatola sotto il cofano.
Un coinvolgimento dei fan
Se solo una delle tue auto ha due ventole funzionanti, il problema è un motore della ventola bruciato o un cattivo collegamento elettrico tra la ventola interessata e il cablaggio.
termostato
Se i fan non si impegnano e il cruscotto legge normalmente, il sensore del termostato è difettoso. Un sensore difettoso ti dirà che tutto è normale mentre il motore si surriscalda.
Motore grippato
Se la ventola della tua auto non gira liberamente, la ventola del motore viene sostituita.
Bassa tensione
I fan potrebbero non riuscire a coinvolgere la tensione del sistema è troppo bassa, come nel caso di un alternatore guasto.
