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Una delle motociclette da motocross più piccole dell'Hondas, la CR125R è entrata nel 1997 con nuove funzionalità che la anticipavano rispetto alle versioni precedenti. I numeri di modello della bici da motocross Hondas corrispondono alle dimensioni del motore, con la CR125R che ha un motore da 125 cc. Il CR125R è arrivato nei colori da corsa rosso e bianco Hondas.
motore
Il motore Honda CR125Rs 125cc del 1997 era un motore monocilindrico che funzionava a due tempi con attacco di potenza Honda (HPP) e utilizzava un sistema di raffreddamento a liquido. Un motore a due tempi utilizza una corsa verso il basso e una verso l'alto nel consumo di carburante e carburante. accensione. Il boro e la corsa erano 2,12 pollici per 2,14 pollici e il motore aveva un rapporto di compressione di 8,8: 1. La bici aveva anche una valvola lamellare a lato piatto da 1,42 pollici nel basamento per l'impianto di alimentazione e il carburatore. La valvola lamellare controllava il rilascio di una miscela di aria e carburante pressurizzata nel basamento e infine nella camera di combustione. Il sistema di accensione del CR125R utilizzava un accenditore digitale a stato solido e un anticipo elettrico. Potresti avviare la moto con un kickstarter.
Trasmissione e ingranaggi
La trasmissione a rapporto stretto della Honda CR125R utilizzava una catena n. 520 su un azionamento primario a trasmissione e aveva cinque velocità. La trasmissione era anche una versione 12T / 49T. La bici aveva una frizione idraulica, bagnata con più piastre. Una frizione bagnata è un tipo di frizione che consente all'olio di penetrare nel corpo. I piloti hanno dovuto tenere la frizione per far defluire l'olio dalla piastra prima di usarla.
telaio
Il telaio del CR125R aveva un'altezza del sedile di 37,4 pollici e la bici aveva un'altezza da terra di 13,9 pollici. Le ruote anteriori e posteriori utilizzavano freni a disco singolo e il freno anteriore aveva pinze a doppio pistoncino. L'interasse totale ha misurato 56,8 pollici e la bici pesata 192,9 libbre. senza carburante. Honda ha usato parti di sospensione Kabaya nella CR125R. La sospensione posteriore era una sospensione Pro-Link con un singolo ammortizzatore e includeva un precarico a molla. La sospensione posteriore ha offerto 12,6 pollici di bassa velocità e due giri ad alta velocità. La sospensione anteriore utilizzava una forcella rovesciata da 1,81 pollici, aveva una 12,2 pollici e una compressione a 20 posizioni. Il serbatoio del carburante del CR125R poteva contenere fino a due galloni.
