Contenuto

• Regolazione del minimo
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Compensazione di lievi variazioni di altitudine o temperatura.
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Sostituzione del getto principale per elevazioni superiori a 6.500 piedi
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• Passaggio 11
• Passaggio 12
• Passaggio 13
• Passaggio 14
• Passaggio 15
• punta
• avvertenze
• Articoli di cui avrai bisogno

L'Elite SR50 è uno dei modelli più evidenti e banali all'interno della gamma di scooter Hondas ed è stato prodotto tra il 1988 e il 2001. Il motore bicilindrico SR50 a due tempi da 49 cc è stato alimentato attraverso un singolo carburatore nascosto dietro il filtro dell'aria scatola sul lato sinistro della ruota posteriore. Il carburatore utilizzava una miscela d'aria regolabile in grado di compensare lievi variazioni di elevazione o clima. Le principali variazioni di quota, in genere a più di 6.500 piedi sul livello del mare, potrebbero essere compensate dalla sostituzione del getto principale del carburatore. Tuttavia, la linea di base dei motori deve essere impostata prima di qualsiasi tipo di regolazione.

Regolazione del minimo

Passaggio 1

Sollevare lo scooter sul cavalletto centrale. Sbloccare il sedile dello scooter e sollevarlo in una posizione completamente aperta. Sblocco e manutenzione del coperchio del vano sotto il sedile, utilizzando la chiave di accensione.

Passaggio 2

Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per tre minuti per consentire al riscaldamento di raggiungere la temperatura di esercizio. Non arrestare il motore.

Passaggio 3

Fissare un tachimetro induttivo sul cavo della candela, situato al centro del coperchio di manutenzione. Accendi il contagiri. Idealmente, il motore dovrebbe essere al minimo tra 1.750 e 1.850 giri / min.

Passaggio 4

Individuare l'arresto dell'acceleratore nel foro di accesso nella parte anteriore della ruota. La vite di arresto dell'acceleratore si trova nella parte superiore del foro di accesso. Ruotare la vite in senso orario, usando un cacciavite a testa piatta, per aumentare il regime minimo del motore. In alternativa, ruotare la vite in senso antiorario per ridurre il minimo.

Passaggio 5

Ruota rapidamente la manopola dell'acceleratore e lascia che il motore si stabilizzi al minimo. Regolare nuovamente la velocità al minimo se non torna a un intervallo compreso tra 1.750 e 1.850 giri / min.

Spegni il motore. Rimuovere il morsetto del contagiri dal cavo della candela. Reinstallare il coperchio di manutenzione e abbassare il sedile finché non si blocca in posizione.

Compensazione di lievi variazioni di altitudine o temperatura.

Passaggio 1

Trova la miscela d'aria nella parte inferiore della scatola del filtro dell'aria, situata nella parte anteriore della scatola del filtro dell'aria. Ruotare la vite della miscela aria con un cacciavite a testa piatta fino a quando si inserisce leggermente contro il corpo del carburatore. Conta il numero di turni mentre procedi. Idealmente, la vite dovrebbe essere impostata su 1-3 / 8 giri da una posizione completamente inserita se si sta lavorando su un modello SR50 dal 1988 al 1993, oppure 1-7 / 8 giri per un modello SR50 dal 1993 al 2001. Riportare la vite all'impostazione originale o all'impostazione specificata in fabbrica corrispondente all'anno del modello dello scooter.

Passaggio 2

Sollevare lo scooter al centro e avviare il motore. Lasciare riscaldare il motore per tre minuti, ma non arrestarlo.

Passaggio 3

Ruotare la vite della miscela aria in senso antiorario per mezzo giro alla volta e ascoltare il motore al minimo. Fermalo, quindi ruota la vite in senso orario di un quarto di giro.

Abbassa lo scooter dal cavalletto centrale e portalo per un breve giro di prova. Lo scooter dovrebbe accelerare senza problemi da un fermo completo. Fermati e ruota la miscela d'aria di un quarto di giro in una direzione se senti qualche esitazione durante l'accelerazione.

Sostituzione del getto principale per elevazioni superiori a 6.500 piedi

Passaggio 1

Sollevare lo scooter al centro e attendere almeno 30 minuti.

Passaggio 2

Rimuovere la vite di montaggio del pannello di copertura centrale, situata tra la cerniera del sedile, usando una chiave a brugola. Tirare la linguetta nella parte inferiore della copertura della scanalatura tagliata nella pedana. Sollevare il coperchio per liberare le linguette lungo i lati del coperchio.

Passaggio 3

Rimuovere la coppia di bulloni che fissano il lato sinistro della pedana, utilizzando una chiave a brugola. Premere il centro del rivetto a pressione in plastica che fissa la parte posteriore del telaio dello scooter, usando la punta di un cacciavite Phillips. Estrarre il rivetto dal coperchio laterale, quindi far scorrere il coperchio verso la parte anteriore dello scooter per sganciare i ganci di montaggio lungo il bordo superiore del coperchio.

Passaggio 4

Svitare tutti i dadi che fissano il portapacchi sul retro dello scooter, usando una presa e un cricchetto. Sollevare il rack. Rimuovere le viti che fissano il retro dello scooter, usando un cacciavite Phillips. Rimuovere il bullone dalla parte anteriore del coperchio, utilizzando un cricchetto. Estrarre il coperchio dallo scooter.

Passaggio 5

Rimuovere la coppia di bulloni a testa esagonale lungo il bordo inferiore del pulitore della scatola dell'aria, usando una presa e un cricchetto. Allentare il morsetto che collega il filtro dell'aria all'ingresso del carburatore, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Estrarre la scatola del filtro dell'aria dallo scooter.

Passaggio 6

Scollegare il connettore automatico di avviamento - il grande connettore bianco lungo il lato positivo della batteria.

Passaggio 7

Allentare la fascetta di fissaggio del tubo flessibile del carburante sul lato sinistro del carburatore, usando una pinza. Staccare il tubo flessibile dall'ingresso del carburante del carburatore.

Passaggio 8

Svitare a mano il tappo superiore rotondo del carburatore. Estrarre la valvola a farfalla dal carburatore. Non rimuovere il cavo dal tappo superiore e dalla valvola a farfalla.

Passaggio 9

Svitare il carburatore dal motore, usando una presa e un cricchetto. Tenere il carburatore su una vaschetta di drenaggio, quindi allentare la vite di drenaggio della camera galleggiante nella parte inferiore del carburatore, utilizzando un cacciavite a testa piatta.

Passaggio 10

Capovolgere il carburatore sulla camera del galleggiante rivolta verso l'alto. Rimuovere la camera del galleggiante dal carburatore, usando un cacciavite a stella. Svitare il carburatore, usando un cacciavite a testa piatta. L'originale è destinato all'uso solo a una distanza di 5.000 piedi sul livello del mare e sarà utilizzato ai fini della presente invenzione. Conservare questo getto per un uso successivo.

Passaggio 11

Avvitare una nuova SR50 n. 85, 1988-1992, n. 75 per una SR50 dal 1993 al 2001. Stringere il getto fino a quando non si trova comodamente nella torre. Reinstallare la camera del galleggiante e serrare saldamente le viti.

Passaggio 12

Reinstallare il carburatore sul motore e spingere la valvola a farfalla nel carburatore.Avvitare a fondo il cappuccio della testa in posizione. Spingere il tubo del carburante sull'ingresso del carburante e spostare la fascetta sull'estremità del tubo.

Passaggio 13

Spingere il condotto della scatola del filtro dell'aria sopra l'ingresso del carburatore e montare il filtro dell'aria sul telaio dello scooter. Stringere il pulitore della scatola dell'aria e il morsetto del condotto dell'aria fino a quando non sono aderenti.

Passaggio 14

Reinstallare il coperchio posteriore sinistro, il coperchio laterale sinistro e il pannello di copertura centrale sullo scooter. Reinstallare il portapacchi e serrare i dadi della ghianda a 10 piedi per libbra, usando una chiave dinamometrica.

Passaggio 15

Ruotare la vite della miscela aria in senso antiorario di mezzo giro se si lavora su una SR50 dal 1988 al 1992. In alternativa, girare la vite di arresto dell'acceleratore in senso orario a mezzo giro, se si lavora su una SR50 dal 1993 al 2001

Riscaldare il motore e ripristinare il minimo come indicato nella Sezione Uno. Provare a guidare lo scooter e regolare la vite della miscela aria secondo necessità, usando la procedura descritta nella Sezione 2.

punta

• Lavorare lentamente quando si regola la vite della miscela dell'aria. Grandi cambiamenti possono verificarsi con il minimo di regolazioni, facilitando la regolazione della vite e perdendo completamente il punto debole che può fare la differenza nelle prestazioni del tuo scooter.

avvertenze

• Non fumare o lavorare durante la manutenzione del carburatore dello scooter o del sistema di alimentazione. I vapori di carburante possono incendiarsi in presenza di incidenti gravi e causare danni allo scooter.
• Trasferire il vecchio gas che è stato scaricato dal carburatore dalla vaschetta di scarico in una bombola di gas. Portare la vecchia benzina in un centro di riciclaggio dei fluidi per autoveicoli per lo smaltimento. Non riutilizzare il gas nello scooter per prevenire la possibilità di contaminazione.

Articoli di cui avrai bisogno

• Contagiri induttivo
• Cacciavite a testa piatta
• Set di chiavi a brugola
• Cacciavite a stella
• Set di prese metriche
• dente di arresto
• pinze
• Scolo della pentola
• Getto a mano n. 85 o n. 75
• Chiave dinamometrica