Contenuto

• Progettazione e costruzione
• Il malinteso comune
• Armoniche a onde di pressione
• Impulsi del tubo di aspirazione
• The Resonator

Per quanto riguarda la hot rodder media, i risonatori di aspirazione funzionano con la stessa batteria di pompe per smog, catalizzatori, valvole di ricircolo dei gas di scarico e taniche di carbone. Ma immagina quale batteria avrebbe avuto il risonatore se fosse un personalizzatore? Era più di una marmitta di plastica - è in realtà una parte importante del sistema di aspirazione dei motori e può aggiungere una quantità abbastanza significativa di potenza.

Progettazione e costruzione

Il risonatore stesso non potrebbe essere più semplice nella progettazione; è fondamentalmente solo una camera di espansione o un ampio punto nel tubo di aspirazione altrimenti liscio. Può contenere o meno un qualche tipo di deflettore o piastra, a seconda del design e delle intenzioni dei progettisti. I risonatori sono di due tipi: i risonatori in linea sono camere aperte che si trovano nel tubo di aspirazione, mentre i risonatori a sezione laterale sono camere collegate ad esso tramite un piccolo condotto o canale.

Il malinteso comune

La maggior parte degli appassionati di hot rod e gli appassionati di automobili pensano ai risuonatori di aspirazione come a semplici marmitte nel tubo di aspirazione, dispositivi progettati per sottrarre tutta la bellezza di un allenatore che fa appello alle mamme di calcio e agli anziani. Questo lo rende un candidato privilegiato per la scuola di modifica automatica "chuck-it". Dopotutto, è solo un tumore di plastica che cresce da un tubo che dovrebbe essere il più liscio possibile.Mentre il controllo del suono fa effettivamente parte del lavoro dei risonatori, il controllo del suono stesso è in realtà un effetto collaterale del suo scopo principale.

Armoniche a onde di pressione

L'aria che entra nell'aspirazione della testata non si sposta in linea retta mentre la valvola è aperta, quindi si ferma educatamente lungo i binari verso un'altra apertura della valvola. Quando la valvola si chiude, la colonna mobile di aria si schianta su di essa, quindi si comprime e rimbalza indietro come una molla. Questa onda di pressione si sposta all'indietro fino alla velocità del suono e al modo in cui funziona. Questa è la "prima armonica". L'onda di pressione si apre ancora e ancora.

Impulsi del tubo di aspirazione

Il risuonatore nella tua presa è tecnicamente noto come risuonatore di Helmholz, un dispositivo acustico utilizzato per controllare le armoniche delle onde di pressione. L'aria che rimbalza indietro dal motore e nel tubo di aspirazione non lo fa in un solo impulso, sarebbe un singolo canale di aspirazione; i pistoni multipli esercitano pressione ai propri intervalli e alcuni tenteranno di rimbalzare mentre altri escono. Il risultato è una zona di "intasamento" o alta pressione nel flusso d'aria.

The Resonator

L'aggiunta di una camera di espansione alle forze del tubo di aspirazione che fuoriescono dal motore per rallentare per riempire la cavità, estendendo così gran parte della sua energia e rallentando l'inversione dell'onda di pressione. Questo rallentamento consente un flusso completo di acqua, favorendo così il riempimento del cilindro. Poiché queste onde di pressione sono essenzialmente sonore, si prevede che espandano la loro energia prima di filtrare il loro rumore nel filtro del rumore. Pertanto, il risonatore aiuta a rendere il motore paradossalmente più silenzioso e più potente.