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I veicoli costruiti in conformità con gli standard 203 e 204 della National Highway Traffic Safety Administration includono un piantone dello sterzo ad assorbimento di energia installato. I nuovi progetti, che sono diventati obbligatori per l'anno modello del 1968, riducono la morte e gli infortuni.
Collisione frontale
I volanti delle auto più vecchie erano fissati a un palo rigido. All'impatto, il volante ha un impatto sul viso e sul torace del conducente, causando lesioni che vanno dal livido allo schiacciamento o alla foratura. Un piantone dello sterzo ad assorbimento di energia collassa, riducendo il trauma a testa, collo e sterno.
Impatto posteriore
L'installazione di un piantone dello sterzo ad assorbimento di energia riduce lo spostamento all'indietro. In una collisione frontale, un volante può essere spinto verso il guidatore all'impatto. Se un piantone dello sterzo assorbe l'impatto, provoca la gravità della lesione del conducente.
statistica
Secondo l'NHTSA, tutti i veicoli erano conformi, i piantoni dello sterzo ad assorbimento di energia potevano "prevenire 1.300 vittime e 23.000 lesioni non fatali che richiedevano il ricovero in ospedale" ogni anno.
