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Il motore Cadillac da 4,9 litri era un V-8 compatto di breve durata che precedette i più popolari motori Northstar da 4,6 litri che debuttarono nel 1993 e rimasero in produzione dal 2010. La versione da 4,9 litri fu utilizzata nella maggior parte delle Cadillac tra il 1991 e 1995. Oggi è un motore popolare con vetture non Cadillac, come la Pontiac Fiero e altri modelli GM.
origini
Il V-8 da 4,9 litri fu sviluppato come una versione più grande del motore Cadillac da 4,5 litri utilizzato nella roadster Allante a due posti dal 1987 al 1993. Era quasi identico in ogni modo alla versione da 4,5 litri. L'eccezione era che lo spostamento di 4.9s era più grande e la potenza era aumentata di 20 cavalli attraverso una porta del sistema di iniezione del carburante. Tuttavia, il V-8 da 4,9 litri è efficace come propulsore provvisorio ed è più potente da 295 cavalli, è stata lanciata la Northstar da 4,6 litri. La Northstar ha visto l'Allante durante il suo ultimo anno di produzione ed è stata installata negli Eldorado e Siviglia.
specificazioni
Il motore Cadillac da 4,9 litri è un motore quadrato con alesaggio e corsa da 3,623 pollici. Presenta un rapporto di compressione di 9,5: 1 e una porta del sistema di iniezione del carburante per generare 200 CV a 4.100 giri / min e una coppia di 275 piedi per libbra.
caratteristiche
Il motore da 4,9 litri è stato utilizzato nei modelli Fleetwood, Eldorado, Siviglia e DeVille. L'Allanté non era equipaggiato con questa versione del motore. Il blocco motore e il collettore di aspirazione erano realizzati in alluminio e le teste erano in ferro. Il 4.9 presentava anche una nuova pompa dell'olio, che aumentava l'olio del 13 percento e la pressione dell'olio del 18 percento. Una nuova coppa dell'olio ha accompagnato la pompa dell'olio. Inoltre sono stati aggiunti i pistoni per ridurre al minimo il rumore del motore durante le partenze a freddo. I V-8 da 4,5 litri erano notoriamente rumorosi quando faceva freddo. Un nuovo motore a vibrazione minimizzato per il bilanciamento dell'albero a camme e dell'albero motore.
Iniezione di carburante nel porto
Il motore Cadillac da 4,9 litri può essere identificato dal "V8 PFI" impresso in rosso sui coperchi delle valvole anteriori. "PFI" è l'acronimo di iniezione di carburante nel porto. Questo nuovo sistema di iniezione di carburante ad apertura sequenziale è dotato di porte più grandi, fori del gas e valvole più grandi rispetto al precedente sistema di iniezione del corpo farfallato (TBI). Invece dei due iniettori di carburante sulle versioni del corpo farfallato, il PFI aveva otto iniettori nel collettore di aspirazione. Gli otto iniettori di carburante individuali forniscono più potenza, migliore efficienza del carburante e controlli delle emissioni più elevati rispetto ai motori TBI.
vita dell'aldilà
Il V-8 da 4,9 litri fu sostituito dai motori Cadillac Northstar, ma alcuni proprietari di Cadillac probabilmente sentirono un po 'di nostalgia per la versione 4.9. I primi Northstars, in particolare i modelli 1993 e 1994, dalle perdite alla guarnizione del carter posteriore. Gli appassionati di Cadillac si sono rivolti alla versione da 4,9 litri per alimentare le Cadillac modello precedente mentre i proprietari non Cadillac hanno sostituito i loro motori GM con il 4.9. Le prime preoccupazioni che il sistema PFI non sarebbe stato utilizzato per la trasmissione automatica Cadillac 4T60E e 4T60 per evitare importanti modifiche.
