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La tempistica variabile delle valvole ha colpito la scena alcuni mesi fa un dilemma nella progettazione del motore: ottimizzi il motore per essere civilizzato e amichevole, o maleducato ma potente? Ora, con VVT e phaser a camme, gli ingegneri possono fare entrambe le cose.
Fasi VVT e Cam
La maggior parte di un personaggio di motori, e per quanto tempo sono aperti e vicini. Se si aprono le valvole, si ottiene una folle, folle muscle car e potenza ad alta velocità. Fai il contrario e avrai una migliore stabilità, una buona coppia a basso numero di giri, un consumo di carburante superiore e minori emissioni. Tradizionalmente, la fasatura della valvola in tutti i suoi aspetti è stata controllata da un albero a camme con lobi accuratamente calibrati che ha spinto le valvole ad aprirsi esattamente al momento giusto. I phaser a camma controllano un aspetto di questo timing della camma: la posizione degli alberi a camme rispetto all'albero a gomiti e quindi i pistoni ad esso collegati. Se "avanzi" o accendi il lato della terra, le valvole si apriranno. Questa camma lo rende ideale per un motore civile, ma è dannoso per la potenza di fascia alta. "Ritardare" la camma, aprendola e chiudendola in ritardo, è meglio per la potenza, ma peggio per tutto il resto. All'inizio, i costruttori di motori avrebbero avuto un certo ritardo o ritardo durante la costruzione del motore; possono farlo spostando tutto avanti o indietro sulla catena di distribuzione, possono farlo con un mercato post-vendita che può essere correlato all'albero a camme stesso. Un "cam phaser" è un albero a camme regolabile che può essere utilizzato da un servo controllato da computer. Piuttosto che impostare un certo anticipo o ritardo, il computer può essere utilizzato a un numero di giri più basso per migliorare la guidabilità e un numero di giri più elevato per una maggiore potenza. Inoltre, i motori a doppia camma, con una camma per le valvole di aspirazione e l'altra per lo scarico, possono essere usati per cambiare la loro posizione. Questo metodo può essere utilizzato per aumentare o ridurre la sovrapposizione della valvola. La sovrapposizione della valvola rende più facile per le persone lavorare con i loro cavalli.
