Contenuto

• Serbatoio del fluido del servosterzo
• Tubi del servosterzo
• Pompa del servosterzo
• Alloggiamento per cremagliera o sterzo
• Freni Hydro Boost

Il corretto funzionamento del sistema di servosterzo è fondamentale per la sicurezza automobilistica. Qualsiasi segno di perdita di fluido deve essere preso sul serio il più presto possibile. Il primo passo in questo problema è individuare la perdita; Questo può essere fatto molto più velocemente se sai cosa si può fare e dove cercarlo.

Serbatoio del fluido del servosterzo

Il serbatoio del fluido del servosterzo si trova di solito sul lato del motore verso la parte anteriore. Di solito è un contenitore di plastica semi-trasparente con i segni "max" e "Min" sul lato. Il livello del fluido dovrebbe essere tra questi segni. A volte durante la manutenzione, il serbatoio viene accidentalmente riempito eccessivamente, il che può sembrare una perdita. Alcuni veicoli, in particolare i modelli più vecchi, possono far parte del gruppo pompa del servosterzo. In questo caso, il serbatoio deve essere rimosso per controllare il livello del fluido.

Tubi del servosterzo

Il sistema di servosterzo di solito ha due o tre tubi flessibili, a seconda della sua configurazione. Vi è la necessità di rifornire di carburante la scatola dello sterzo e la fornitura di carburante al serbatoio e la fornitura di carburante al serbatoio. pompa del servosterzo. Uno qualsiasi dei tubi flessibili può formare una perdita. Le vibrazioni dovute al normale funzionamento del veicolo possono causare perdite. Le connessioni tra i tubi e gli altri componenti del sistema di sterzo possono essere trapelate se la connessione non è a tenuta o se una guarnizione è difettosa. Le perdite sono più comuni nella pressione sanguigna del sistema.

Pompa del servosterzo

La pompa del servosterzo può anche essere una fonte di perdite. A volte la pressione creata dalla pompa può essere consumata nel corpo della pompa o l'albero può essere usurato. La maggior parte dei corpi pompa è costituita da due metà imbullonate e la guarnizione sulla guarnizione è vecchia.

Alloggiamento per cremagliera o sterzo

A seconda del tipo di sistema di servosterzo, il meccanismo di servosterzo viene utilizzato nell'alloggiamento della cremagliera (per sistemi a cremagliera e pignone) o nella scatola del servosterzo. In entrambi i sistemi, le guarnizioni del pistone servoassistito pressurizzato possono perdere se sono vecchie o usurate.

Freni Hydro Boost

È combinato. In questo caso, ci sono diversi tubi e altri componenti che dividono la potenza tra i due sistemi. Ogni tubo flessibile o componente può sviluppare perdite, in particolare su guarnizioni, tenute e punti di connessione.