Contenuto
Poiché la maggior parte dei camion e molte macchine più vecchie arrivano con le foglie di primavera dalla fabbrica, il dibattito su quale è meglio con una storia complicata. Sebbene esistano da quasi cento anni, hanno avuto una lunga storia di meriti rispettivi. Qual è il migliore sarà sempre un punto di contesa, ma la risposta sarà più ampiamente disponibile.
Foglie e bobine
Una sospensione a balestra è costituita da una serie di sezioni lunghe e relativamente sottili di metallo elastico fissate ad entrambe le estremità a un telaio e sospendendo l'asse nel mezzo. Le molle elicoidali sembrano proprio come si immagina una molla e si trovano sulla parte superiore dell'asse o sul braccio di controllo inferiore e sul telaio.
Benefici fogliari
In termini di funzionalità, le sospensioni a balestra sono molto più semplici, poiché l'asse è sospeso dalla molla e non richiede la complicata sospensione del montaggio della molla elicoidale. Le molle a balestra sono anche molto più forti e sono in grado di gestire una flessione molto inferiore rispetto alle bobine. I camion con molle a balestra sono anche più facili da sollevare o abbassare.
Vantaggi della bobina
Le sospensioni a molla elicoidale offrono una gamma più ampia di movimenti delle sospensioni e consentono all'utente Praticamente tutte le applicazioni ad alte prestazioni utilizzano ove possibile e permessi di budget. Anche le sospensioni a molla elicoidale di solito funzionano meglio, con una geometria ingegnerizzata migliore rispetto alle foglie.
Svantaggi foglia
La primavera delle foglie è tanto una maledizione quanto una benedizione. Poiché queste molle si attaccano a punti fissi sul telaio, offrono un po 'di spazio per la regolazione della geometria delle sospensioni. Queste molle hanno anche un prezzo maggiore rispetto alle molle a vento, con conseguente perdita del contatto ruota-terra in condizioni estreme.
Molle elicoidali
I due principali inconvenienti di una sospensione a molla elicoidale sono il costo e il carico. Il costo non è un grosso problema, se il veicolo era originariamente dotato di molle elicoidali, ma i retro adattamenti possono essere molto costosi e richiedere molto tempo. Le bobine non sono generalmente preferite per i veicoli molto pesanti, poiché la bobina sull'assale non è quasi stabile o buona come una foglia di primavera.
conclusione
Per applicazioni pesanti, industriali o con budget limitati, la carta sarà generalmente accettabile e duratura. Tuttavia, ci sono pochissime applicazioni che trarranno vantaggio dalle foglie rispetto alle bobine per quanto riguarda le prestazioni.
