Procedure di regolazione dello sportello del faro Corvette

Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 4 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
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Chevrolet C3 Corvette LS Swap 6 Speed Manual Transmission Swap at V8 Speed and Resto Shop Part 1
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Contenuto


Le porte dei fari nei modelli C3 Corvette dal 1968 al 1982 possono essere regolate per adattarsi al cofano. Possono anche essere regolati nella posizione corretta in posizione aperta e chiusa. La regolazione del gruppo faro risolverà correttamente i problemi di disallineamento su e giù insieme a sinistra e destra.

considerazioni

Una persona dovrebbe avere molta familiarità con il funzionamento di queste luci. Sono diversi dalla maggior parte delle auto e usano un sistema di aspirazione. Bisogna fare attenzione quando si eseguono queste regolazioni. Un leggero errore potrebbe causare danni significativi alla vernice, specialmente quando si cambia il gruppo a sinistra o a destra. Le tolleranze sono molto strette.

Regolazione su e giù della porta

La porta su e giù è regolata da un bullone di regolazione situato su ciascun gruppo. Quando questo bullone viene ruotato, alza o abbassa il pannello della porta del faro. Questa regolazione cambia la posizione della porta chiusa rispetto alla cornice della cappa.


Regolazione laterale

Le regolazioni apportate per centrare la luce nel cofano sono eseguite da tre bulloni che si fissano l'un l'altro. Sono accessibili attraverso l'apertura del cofano. Vi è un accesso limitato a quest'area e la pazienza deve essere presa quando si allentano e si serrano nuovamente questi bulloni. È una buona idea usare del nastro adesivo attorno al faro e alle aree circostanti per evitare danni alla vernice.

Manutenzione preventiva

Quando si esegue questa operazione, è una buona idea ispezionare la plastica che si trova tra il gruppo faro e l'auto. Questa sedia è soggetta a crepe e rotture e deve essere sostituita se trovata difettosa.

analisi

Alcuni test accurati devono essere eseguiti da alcune persone prima di utilizzare l'interruttore dei fari. Se regolato in modo errato, è possibile farlo. Quando le regolazioni sono accettabili, è possibile eseguire test con l'interruttore del faro prima di rimuovere il nastro protettivo.


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