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Il motore Cummins da 5,9 litri a 24 valvole è stato il risultato di una riprogettazione di Cummins avvenuta nel 1998. Il nome completo di questo particolare motore era il Cummins ISB da 5,9 litri a 24 valvole, il che significa che aveva un sistema Interact B con una pompa d'iniezione rotativa Bosch VP44 dal 1998 al 2003. Dopo il 2003, questo motore presentava un sistema di iniezione del carburante common rail ad alta pressione.
specificazioni
L'IBB Cummins da 5,9 litri ha una cilindrata di 359 pollici cubici, o 5,9 litri, con una configurazione a sei cilindri in linea. L'ordine di accensione dei cilindri è 1-5-3-6-2-4 e il rapporto di compressione fino al 2003 era di 16,3: 1. Nel 2003, il rapporto di compressione è salito a 17,2: 1. Il boro misura 4,02 pollici, mentre la corsa è 4,72 pollici. Dal 1998 al 2003, questo motore presentava un sistema di iniezione diretta. Nel 2003, un sistema di iniezione common rail ad alta pressione di Bosch è diventato standard. Questo è durato fino al 2007. Inoltre, questo motore è dotato di un turbocompressore Holset per l'aspirazione e ha un treno valvole in testa, con quattro valvole per cilindro e un albero a camme solido. Con un peso di 1.150 sterline, il motore contiene 10 litri di olio. Inoltre, dal 1998 al 2007, questo motore aveva una potenza compresa tra 235 e 325 a 2.900 giri / min. La coppia è stata misurata a 1.600 giri / min ed era compresa tra 460 e 610 lb-ft. La velocità di governo era di 3.200 giri / min.
operazione
Se il motore Cummins 5.9L a 24 valvole è stato parcheggiato per 30 giorni, prendere ulteriori precauzioni all'avvio. Ad esempio, entro 15 secondi dall'avviamento, la pressione dell'olio motore deve essere indicata sull'indicatore del livello del carburante. In caso contrario, arrestare il motore e consultare lo specialista del motore Cummins. Inoltre, prima di caricare il motore, assicurati di girare al minimo per i prossimi minuti. Inoltre, se si dispone di un motore Cummins con inverni rigidi, non utilizzare l'etere chimico come agente di partenza sul motore Cummins 5.9L 24v. Infine, non avere mai più di 15 minuti per funzionare, ma è importante tenerlo a mente. Inoltre, per una corretta manutenzione, se si è utilizzato il motore per un lungo periodo di tempo, lasciare raffreddare il turbocompressore prima di spegnere il motore restando al minimo per circa cinque minuti.
manutenzione
Con un motore Cummins 5.9L 24v, assicurati di controllare il filtro per detriti, sedimenti e acqua il più spesso possibile. Si consiglia di essere ad ogni fermata del carburante per prestazioni ottimali. Sostituire il filtro dell'olio ogni sei mesi o 7.500 miglia. Se si utilizza questo motore ad alta potenza di frequente, è possibile che si desideri cambiare il filtro ogni 3.750 miglia. Inoltre, sostituire il filtro del carburante ogni 15.000 miglia o ogni anno. Ancora una volta, se il motore viene utilizzato frequentemente ad alta velocità, eseguire questa procedura ogni 7.500 miglia. Inoltre, ogni 30.000 miglia, assicurarsi di cambiare il liquido di raffreddamento del motore. Questo può essere fatto ogni due anni o, se usato in modo eccessivo, cambiare il liquido di raffreddamento ogni 15.000 miglia. Anche il fluido di trasmissione e il filtro devono essere sostituiti ogni 30.000 miglia o ogni due anni. Se il motore viene utilizzato in modo eccessivo, sostituire il fluido di trasmissione e il filtro ogni 15.000 miglia. Anche la ventola, la ventola e la cinghia di trasmissione devono essere controllate ogni 30.000 miglia o ogni due anni.
