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Dalla seconda automobile, i progettisti hanno tentato di migliorare il veicolo a quattro ruote di base rispetto al modello precedente. Progettare un motore veloce, quindi schiacciare l'acceleratore. Per ottenere veramente alte velocità, il design deve tenere conto del peso, dell'aerodinamica e della potenza.
Progettare una Concept Car
Passaggio 1
Fino alla fine degli anni '70, le automobili erano progettate da ingegneri di redazione, non da computer. Il progettista avrebbe disegnato un concetto, lo avrebbe messo in forma di argilla, elaborato le dimensioni e quindi costruito un prototipo. Oggi l'intero processo creativo è svolto dai computer. Ciò potrebbe rendere utile un'economia automobilistica, ma non eccita quanto un'auto veloce costruita a mano.
Passaggio 2
Una corsa veramente veloce avrà un coefficiente di resistenza molto basso. Il coefficiente di resistenza è la quantità di aria che viene respinta dall'auto mentre viene spinta lungo la strada. Le superfici ampie e piatte hanno un elevato coefficiente di resistenza, mentre quelle lisce e arrotondate lasciano passare aria attorno a loro. Le auto "top gun" in grado di superare 140 miglia all'ora devono essere aerodinamiche. Un'auto con un design arrotondato, curve curve e una quantità minima di prese d'aria o altri componenti aggiuntivi eleganti ma inefficienti. Assicurati di guardare la forma dei passaruota, poiché le ruote e le gomme causeranno resistenza se sono un'apertura troppo larga o troppo larga.
Passaggio 3
Lo spostamento dell'aria è un fattore importante ma non tanto quanto il peso. Un'auto pesante, costruita in metallo e ferro, richiederà più potenza per spingere di un'auto leggera in fibra di vetro e alluminio. Fai ogni sforzo e assicurati che sia il più leggero possibile, pur mantenendo la sua forza. Ruote, telaio, sedili e motore sono alcuni dei componenti che li fanno guardare per ridurre il peso. Aggiungendo l'aerodinamica di un veicolo è la sua altezza da terra. Più in basso è il marciapiede, meno è disturbata la "busta" delle auto mentre è in movimento. L'aria sotto l'auto può effettivamente farla agire come un'ala e volare nell'aria a velocità superiori a 100 MPH.
Dopo aver scelto la forma del corpo e i materiali scelti per resistenza e peso, è possibile progettare potenza e hardware. Mentre le auto elettriche sono più veloci delle auto a benzina, la loro mancanza di autonomia può essere un ostacolo. Se l'auto deve eseguire test di velocità per un breve periodo, allora una grande centrale elettrica funzionerebbe. L'equilibrio tra potere ed economia deve essere nella progettazione.
punta
- Le ali posteriori e gli spoiler, derivati dalla tecnologia delle auto da corsa, sono solo per veicoli a ruote posteriori. L'ala spinge sul retro della macchina, mettendo le ruote sul retro. Sulle vetture a trazione anteriore, questo rallenta notevolmente la macchina.
Articoli di cui avrai bisogno
- Carta da disegno
- Strumenti da scrittura
- calcolatrice
