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L'olio per ingranaggi si trova nelle trasmissioni, nei differenziali e in altri tipi di cambi nelle automobili e in altre macchine. Il suo scopo è proteggere e lubrificare gli ingranaggi che circonda. L'olio per ingranaggi differisce dal motore a causa della sua maggiore viscosità. La Society of Automotive Engineers (SAE) pubblica una guida alla classificazione della viscosità dell'olio per ingranaggi, che presenta una scala di classificazione diversa rispetto alla scala dell'olio motore SAE.
Olio per cambio Monograde
Il SAE valuta gli oli per ingranaggi per il funzionamento a temperatura su scala monograda. Ad esempio, SAE 80 o SAE 250 ad esempio. La viscosità di questi oli è misurata a 212 gradi Fahrenheit; numeri più alti indicano più olio viscoso. Questo prodotto ha un indice di viscosità di 0 gradi Fahrenheit ed è progettato per basse temperature ambiente (SAE 70W, SAE 80W).
Olio per ingranaggi multigrado
Alcuni oli per ingranaggi hanno additivi che cambiano la loro viscosità a diverse temperature operative. Questi oli per ingranaggi sono etichettati "multigrado" dalla SAE, che fornisce una valutazione per gli oli di viscosità a bassa e alta temperatura. Ad esempio, l'olio per ingranaggi SAE 80W-90 ha una classificazione a bassa temperatura di 80 e una valutazione ad alta temperatura di 90.
Confronto tra viscosità dell'olio
Come accennato in precedenza, i numeri di viscosità dell'olio non sono direttamente paragonabili ai numeri di viscosità dell'olio motore. Ad esempio, l'olio per ingranaggi 75W-90 ha circa la stessa viscosità dell'olio per motori 10W-40; 80W-90 è circa lo stesso di 20W-40. (Vedi Risorse per una tabella comparativa.)
