Contenuto
I convertitori catalitici puliscono i gas di scarico di sostanze chimiche nocive e gas che inquinano l'atmosfera. Tuttavia, limitano anche il libero flusso di energia. La maggior parte degli appassionati di alte prestazioni installa un convertitore di flusso elevato. Per il pilota hardcore, tuttavia, anche il convertitore a flusso più elevato è troppo, quindi devono rimuoverlo tutto insieme. Va notato che un catalizzatore è illegale. Questa modifica è solo per uso fuoristrada.
Mettere il tuo convertitore
Il modo più semplice ed economico per rimuovere il catalizzatore è semplicemente sventrare il convertitore. Metti la macchina su una collina o mettiti in mezzo. Assicurati di farlo per il resto del tempo. Inoltre, il calore causerà l'espansione del metallo, rendendo più difficile la rimozione. Una volta rimosso il convertitore, il catalizzatore sembrerà un nido d'ape all'interno. È solido e resistente da rimuovere, ma puoi romperlo. Può essere un processo lento per rimuovere tutto, ma il processo può essere utilizzato con un po 'di struttura, che è molto robusto. Una volta rimosso tutto il catalizzatore, sostituisci il guscio del convertitore vuoto e la tua auto è pronta per partire. Vi sono, tuttavia, problemi nel fare questo. La rimozione del catalizzatore non solo rende la tua auto illegale, ma il guscio vuoto del convertitore è un affare migliore rispetto al resto del sistema di scarico. Ciò causa problemi di incoerenza di pressione e velocità che possono effettivamente influire negativamente sulle prestazioni della tua auto piuttosto che migliorarla.
Test dei tubi
Se sei disposto a spendere soldi, è semplicemente un modo per sbarazzarsi del catalizzatore. Una tubazione di prova è una lunghezza della tubazione di scarico vuota pari alla lunghezza di un catalizzatore. Basta sbloccare il convertitore e avvitare il tubo di prova. Nessun trattamento con il trattamento con catalizzatore. La parte migliore è una provetta che consente di mantenere il convertitore completamente intatto. Ciò ti consente di eseguire il test in pista durante i fine settimana, ma sostituisci il tuo convertitore e diventa legale sulla strada, se desideri guidare la tua auto. Poiché il tubo di prova corrisponderà anche al diametro del tuo scarico, non c'è preoccupazione per la pressione fluttuante o la velocità nei gas di scarico.
