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Un interruttore EGR è costituito da una valvola, un vuoto e un solenoide. Quando la temperatura di combustione di un veicolo supera i 2500 gradi, la valvola EGR si apre e il vuoto aspira per aiutare a bilanciare le emissioni nocive. Il solenoide EGR controlla il vuoto attraverso la valvola e i malfunzionamenti, che possono sviluppare gravi problemi.
struttura
Un solenoide è costituito da una bobina collegata a uno stantuffo che apre o blocca il vuoto EGR. Ha 4 fili che vengono attivati dal modulo di controllo dell'alimentazione per accendere o spegnere il vuoto e monitorarne la posizione.
problematica
L'EGR non funzionerà se il modulo di controllo dell'alimentazione non segnala al solenoide di accenderlo. Inoltre, un cablaggio errato del solenoide può causare una sovrastimolazione del vuoto, creando un'aspirazione più forte del necessario. Di conseguenza, la valvola EGR può ostruirsi o aprirsi troppo ampiamente. Entrambe queste azioni possono causare problemi di emissioni e guidabilità.
sintomi
Alcuni sintomi di un solenoide difettoso includono minimo inattivo, scarsa accelerazione, stallo, vuoto del motore basso ed esitazione o guida irregolare durante la guida.
