Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• punta
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

Perdite lente sono causate quando un pneumatico viene tirato in aria. I colpevoli frequenti includono chiodi e viti. L'aria fuoriesce lentamente nel punto della puntura, diminuendo la pressione e causando le prestazioni del pneumatico.

Passaggio 1

Determinare quale ha una perdita lenta. Il pneumatico può essere visibilmente più piccolo del solito o ammorbidito al tatto. Utilizzare se necessario, se necessario.

Passaggio 2

Chock la gomma del veicolo è un blocco di legno o un cuneo dietro di esso. Il bloccaggio o la stabilizzazione impediscono al veicolo di muoversi. Se si dispone di un veicolo con cambio manuale, inserire il freno di emergenza per una protezione aggiuntiva.

Passaggio 3

Il tentativo di individuare l'oggetto provoca la perdita lenta. Se riesci a vederlo, non può essere fatto in sicurezza. Se non riesci a vedere l'oggetto, leggi il manuale del proprietario per istruzioni e sollevare il veicolo.

Passaggio 4

Ispezionare la ruota per corpi estranei o segni di foratura.Se non vedi nulla, l'hai fatto aggiungendo un detersivo liquido o uno spray detergente all'acqua. Dovresti vedere un gorgogliamento visibile nel sito della perdita lenta.

Passaggio 5

Rimuovere la fonte della perdita - come il chiodo o la vite - usando un paio di pinze o un cacciavite. Se hai individuato il sito della puntura ma non è presente alcun oggetto appuntito da rimuovere, l'oggetto potrebbe essere caduto durante la guida. Continua la tua riparazione.

Passaggio 6

Caricare la spina all'estremità dello strumento di inserimento fornito nel kit di riparazione. La spina è un cilindro di gomma sottile e lo strumento di inserimento è simile a un cacciavite con una maniglia simile alla lettera "T."

Passaggio 7

Afferrare la maniglia a forma di T e allineare la spina con il sito della puntura. Spingere la spina nel sito della puntura scoprendo la maniglia a forma di T, lasciando mezzo pollice della spina sporgente sopra il battistrada.

Passaggio 8

Estrarre delicatamente lo strumento di inserimento a forma di T dal pneumatico. La spina è ora al suo posto.

Passaggio 9

Aggiungi aria al tuo pneumatico usando una pompa ad aria, ad esempio una in una stazione di rifornimento, e una alla pressione consigliata. Individua la pressione consigliata all'interno dello stipite della portiera della tua auto se non sei sicuro - cerca un numero seguito da "psi", che significa libbre per pollice quadrato. Prestare particolare attenzione quando si aggiunge aria in condizioni climatiche estreme, ma non gonfiare o gonfiare eccessivamente i pneumatici in base alla temperatura.

Passaggio 10

Abbassa la macchina con attenzione, se l'hai sollevata, e rimuovi il cric.

Controllare di nuovo la pressione dei pneumatici usando il manometro. Se sei nel posto giusto, hai riparato la ruota con successo. Tagliare il tappo in eccesso che sporge dal pneumatico con un coltello da rasoio.

punta

• Riparare le perdite lente a temperatura ambiente per garantire letture accurate della pressione dell'aria. La temperatura esterna influenza la pressione di 1 psi ogni 10 gradi Fahrenheit.

avvertimento

• Correggi le perdite lente il più presto possibile. Continuare a guidare può saltare lentamente per causare danni permanenti.

Articoli di cui avrai bisogno

• Manometro per pneumatici
• Cunei da ruota
• Jack pneumatico
• Kit di riparazione pneumatici (spina, strumento di inserimento spina e raspa)
• Acqua insaponata nel flacone spray
• Pompa ad aria
• Coltello da rasoio